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Che cosa rende una vettura aerodinamica?

L'aerodinamica è una delle grandi frontiere nel mondo delle auto di oggi, come ci sono poche aree in nulla automotive dove si possono vedere i guadagni efficaci nel risparmio di carburante, maneggevolezza, velocità massima e accelerazione al tempo stesso . Mentre le case automobilistiche sono continuamente tweaking dimensioni dei pneumatici e composto, forma del corpo e il flusso d'aria telaio, ci sono cose che voi stessi potete fare per migliorare i loro parametri. Frontale Area

un veicolo più piccolo ha meno aria per spostare di una grande. Uno dei modi migliori per fare un aerodinamicamente auto "più piccolo" è di abbassarlo con una serie di molle che abbassano aftermarket. I più piccoli, le auto più basse ora in corso di progettazione illustrano costruttori auto 'allontanarsi dal più alti, i più grandi veicoli come i SUV a veicoli che raggiungono meglio il consumo di carburante.
Corpo Razionalizzazione

Car aziende sono state razionalizzazione dei corpi di vetture più recenti per evitare di trascinare con la creazione di design del corpo più liscia. Rimozione di elementi come portapacchi e inutili voci "performance" come ali e cappuccio scoop possono contribuire a ridurre la resistenza complessiva sulla vostra auto.
Copricerchi

Alcuni dei cerchi in lega più che cercano là fuori sono in realtà una farsa aerodinamico. Sostituendo questi con coprimozzo Bonneville in stile liscio è un modo rapido per guadagnare un po 'di scorrevolezza aerodinamica.
Laterale e posteriore Aero

La forma del lato della vostra auto è ciò determina gran parte del flusso d'aria ad alta velocità. Installazione carenature ruote copertura e minigonne laterali contribuirà a rendere la vostra guida più fluida. Se i vostri paraurti non hanno il design arrotondato di alcuni modelli più recenti, un cono di coda può essere attaccato al paraurti posteriore per facilitare il flusso d'aria da sotto la macchina.
"Golf Balling"


Sono in corso studi in Ferrari e GM per determinare se una superficie corporea leggermente ruvida produrrà meno resistenza rispetto ad una liscia. Vedere la risorsa in fondo a questo articolo per alcuni risultati impressionanti degli ultimi test.

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