turbocompressore tuo Honda Civic è un ottimo modo per aumentare la potenza e la coppia del motore. Non c'è assolutamente nessun altro modo per ottenere più potere per la quantità di denaro che si spenderà di sovralimentazione. Tuttavia, turbocompressore non è per i deboli di cuore ed è un processo in questione. Se avete dei dubbi le vostre capacità, quindi lasciare che i professionisti di gestire questo lavoro. Cose che ti serviranno
Jack
Jack sta
Turbo kit
Ratchet
Zoccoli
sintonizzatore motore
Mostra più istruzioni
1
Sollevare la Civic e metterlo su cavalletti.
2
Rimuovere il collettore di scarico dal motore svitando le viti che lo tengono al blocco e al resto del sistema di scarico con un cricchetto.
3
Fissare il turbocompressore al collettore di scarico con una guarnizione di scarico in mezzo. Fissare il turbocompressore con i bulloni in dotazione e serrare con un cricchetto.
4
Installare il nuovo collettore del turbo sul blocco motore con un cricchetto.
5
Collegare l'alimentazione dell'olio linea dal blocco motore al turbocompressore. È possibile sfruttare il blocco motore al sensore pressione olio.
6
Rimuovere la coppa dell'olio e inviarlo a un saldatore per avere un ritorno dell'olio Bung saldato su di esso.
7
Reinstallare la coppa dell'olio al blocco motore e il percorso della linea di ritorno dell'olio al tappo che è stato saldato.
8
Installare il filtro dell'aria a monte del turbocompressore.
9
passare il tubo di aspirazione fornito nel kit turbo dalla presa del compressore turbo al corpo farfallato. Questo tubo fornirà l'aria compressa dal turbocompressore al motore.
10
Installare un sistema di scarico cat-back che attribuirà al nuovo collettore di scarico o di avere un nuovo sistema di scarico realizzato in modo che corrisponda il diametro del collettore di scarico.
11
Collegare un sintonizzatore motore nel OBD (On-Board-diagnostica) Porta II e scorrere le opzioni del sintonizzatore per selezionare un "tune" per il vostro applicazione. Quello che fa è aumentare la quantità di carburante iniettato nel motore per compensare la quantità di aria che entra. Che cosa sta tentando è "stechiometria", che è il perfetto equilibrio tra aria e carburante (14,7:1) ed è necessario per il funzionamento regolare del motore.