La Ford 289 è un membro della famiglia Windsor di motori e ha debuttato nel 1963 Ford Fairlane. L'Hi-Po, abbreviazione di alta potenza, il motore avrebbe poi vedere l'uso nelle Shelby GT-350 Mustang. La Ford 289 è mai stato destinato a creare un sacco cavalli, ma tuttavia, può essere ri-costruita per produrre tanto potere quanto è necessario. Ri-costruzione di un motore è un processo molto coinvolto che di solito non è tentato da persone diverse da un meccanico esperto, ma con la giusta quantità di preparazione e di materiali, può essere fatto in qualsiasi garage. Cose che ti serviranno
Set completo di chiavi e prese statunitensi e metriche
Mostra più istruzioni
1
decidere su un bilancio. C'è un vecchio detto in corsa che si applica qui: ". Costo medio che velocità vuoi andare?" La quantità di denaro speso per un motore è direttamente correlata alla quantità di potenza che crea. Almeno diecimila dollari saranno necessari per trasformare un all-originale 289 in un motore pronto gara.
2
Assemblare un elenco di parti. L'elenco delle parti deve essere il più completo possibile, tenendo conto che le cose non arrivano inaspettatamente. Le parti principali che dovrebbero essere sostituiti sono: la parte rotante (tra cui l'albero motore, bielle e pistoni), albero a camme, teste cilindri e valvetrain, intestazioni di scarico, sistema di accensione, carburatore, e il sistema di induzione aria carica (compressore)
3
Smontare il motore nella sua interezza. Il blocco motore deve essere testato per l'integrità strutturale. Avrete anche a prendere il motore attraverso un ampio processo di modificazione che richiederà che tutti i pezzi originali e componenti interni rimossi.
4
Eseguire magnaflux e test sonico. Questi test determineranno se ci sono crepe o punti deboli del blocco motore e devono essere eseguite da un negozio di gara completamente attrezzata. Dopo che il blocco motore è stato testato, un numero di lavorazioni deve essere eseguito per assicurare il corretto montaggio parziale e funzionamento regolare. Lavorazioni necessarie includono:. Linea di annoiare i perni dell'albero motore e albero a camme, allineare affinando le pareti del cilindro, piallatura ponte cilindro, sbavatura e lisciando i passaggi dell'olio e galere
5
installare nuove parti. Non tutte le parti di cui è necessario aggiornare parti di prestazioni. Qualsiasi combinazione di parti di prestazioni aumenta la potenza del motore. Quello che segue è l'elenco delle parti assemblate nella Fase 2 e approssimative guadagni di potenza associata a ciascun pezzo: rotanti di assemblaggio-50, albero a camme-100, teste cilindri e valvetrain-100, scarico intestazioni-25, sistema di accensione-20, carburatore-25, supercharger -200. Si tratta di cifre approssimative, ma dovrebbero fornire un'idea di come l'importanza di ogni singolo pezzo. Tutte le parti elencate devono essere sostituiti con quelli nuovi, anche se non sono varianti di performance.
6
Prova di funzionamento del motore. Assicurati di seguire motore adeguato rodaggio procedure. Al fine di rompere correttamente in un nuovo motore, deve essere eseguito a diverse velocità tra i 500 e 1200 giri motore del (rotazioni per minuto) per la prima mezz'ora di tempo di esecuzione.