Motori rendono potenza combinando aria e carburante, e quanto potere un motore rende cerniere su quanta aria si può prendere in Questo significa che non importa che cosa si fa per un motore, testa del flusso d'aria del cilindro in ultima analisi, determinare la quantità di potenza del motore può fare. Media del flusso d'aria è uno strumento che i costruttori di motori e facchini testa possono usare per avere un'idea del potenziale di cavalli vapore di una data testata, ma ricordate sempre: è il flusso in un determinato passaggio che determina veramente come il motore si esibirà. Istruzioni
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Controllare i dati del produttore o che abbiano le teste dei cilindri a flusso panchina testati per determinare il flusso del capo a diversi punti di sollevamento della valvola. Più comunemente, gli operatori di banco di flussaggio metterà alla prova con incrementi di 0,100 pollici, anche se a volte si trovano i dati indicati in incrementi di 0,050 pollici. Avrai voglia solo di controllare fino a sollevamento 0.600 pollici, dato che è il massimo per la maggior parte a camme, bilancieri e combo testa. Alcune teste full-race possono andare a 0,700 pollici o più, ma questo è abbastanza raro.
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Aggiungi il backup di tutti i tuoi passi. Ad esempio, utilizzando i risultati del flusso di aspirazione di porta-banco (in piedi cubi al minuto) per una serie di out-of-the box Chevy Papillon SF600 teste da Meaux Racing. Le specifiche di aspirazione fuori a 119 a 0.200, 171 a 0.300, 206 a 0.400, 230 a 0.500, 217 a 0.600 e 219 a 0.700. Il CFM totale per tutti gli incrementi esce a 1162. Di nota interessante è che il flusso di porta per questi capi effettivamente arriva al massimo a ascensore 0.500 pollici, che è abbastanza tipico
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Dividere il flusso porto totale per il numero di incrementi,. Nel presente esempio, che è 1162 diviso per 6, che è uguale a 193,6. Questo è il flusso d'aria media del porto. Anche in questo caso, vale la pena notare che il flusso d'aria medio non è un metodo del tutto accurato per misurare il potenziale potenza della testa, dal momento che varia ampiamente a seconda ascensore. Al picco di flusso queste teste in grado di supportare circa 480 cavalli di potenza, mentre a 0.200 pollici è quasi la metà.