Non c'è nessuna magia per la creazione di un puntoni regolabili. E 'tutto su come ottimizzare il trasferimento di peso della vettura e controllare il movimento della ruota. Regolando i puntoni per controllare questi fattori, si può chiamare in qualsiasi manipolazione equilibrio, caratteristiche di guida e il livello di risposta del telaio che si desidera. Comprendere le relazioni tra la sospensione Bound (estensione assorbitore), in estensione (compressione assorbitore) e la rigidità sono fondamentali per ottenere il perfetto set-up, in modo da fare il vostro lavoro prima di tentare di modificare qualsiasi di essi. Istruzioni
1
abbassare la parte anteriore e posteriore auto, per quanto è possibile, pur mantenendo un'adeguata distanza da terra e senza causare la sospensione di andare fuori allineamento. Impostare i montanti anteriori su una macchina davanti a trazione leggermente inferiore rispetto alla parte anteriore per ridurre il trasferimento di peso fuori delle ruote anteriori in fase di accelerazione e migliorare la distribuzione dei pesi posteriore in curva. Impostare tutti i colpi al 10 per cento più morbido di loro impostazione neutra.
2
Impostare una melodia di base per la vostra auto, ottimizzando sia il bilanciamento anteriore-posteriore per adattarsi tipo di unità della vostra auto. Per una vettura front-wheel-drive, impostare la sospensione anteriore legato e rimbalzo di circa il 25 per cento più rigido nella parte anteriore che nella parte posteriore. Per una vettura a trazione posteriore, impostare gli ammortizzatori posteriori circa il 10 per cento più rigido del frontale. Impostare gli ammortizzatori anteriori di circa il 10 per cento più rigido nella parte anteriore se si dispone di una vettura a quattro ruote motrici.
3
Regolare il bilanciamento anteriore-posteriore per la distribuzione del peso. Una buona regola è quella di sottrarre la differenza in percentuale tra il carico per asse anteriore e posteriore, dividere per due e quindi aumentare la serranda legato e rimbalzo sull'asse pesante di quella quantità. Ad esempio, se una macchina ha un 60/40 anteriore /posteriore distribuzione di peso, sottrarre 40 da 60 (che è uguale a 20) e dividere per due per ottenere il 10 per cento. Aggiungi che il 10 per cento maggiore rigidità al puntone del ponte anteriore legato e rimbalzo.
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Diminuzione anteriore sospensione rimbalzo e sospensione posteriore rigidità rilegato di circa il cinque per cento per migliorare la distribuzione dei pesi e la trazione, mentre il lancio di una ruota posteriore auto-guidare. Per una-ruota-anteriore conducente, aumentare la rigidità posteriore tenuto a mantenere il retrotreno sotto lancio e prendendo peso fuori dei pneumatici anteriori.
5
Universalmente aumentare o diminuire sospensione legato /rimbalzo anteriore e posteriore dello stesso importo per irrigidire la sospensione sia per una migliore manipolazione o ridurre la rigidità di una migliore qualità di guida. Questo passo deve venire dopo il resto, dal momento che i limiti di regolazione ammortizzatori 'durante la fase di "bilanciamento" (passaggi da uno a quattro) dettare come morbido o rigido è possibile rendere la sospensione nel suo insieme senza buttare l'auto fuori equilibrio.