motori a 4 cilindri La serie-B si trovano in Educazione civica Honda e Acura Integras utilizzati cablaggi pre-OBD1 prima del 1992. I proprietari che intendono regolare questi motori o completare una corretta diagnosi di stato di esecuzione del loro veicolo non sono in grado di utilizzare la loro messa a punto elettronica e dispositivi diagnostici, a meno che non convertono il cablaggio del motore da OBD0 a OBD1. Cose che ti serviranno
Tagliafili
Saldatore
elettrico nastro
Toggle interruttore
Show More Istruzioni
1
Collegare il filo marrone a uno dei fili neri sul sensore O2 a 4 fili. Collegare il filo viola al cavo verde sul sensore O2 a 4 fili. Creare entrambe le connessioni utilizzando il saldatore per collegare ogni filo insieme. Coprire ogni connessione a saldare realizzati con nastro isolante.
2
Collegare il cavo giallo a uno dei fili neri sulle O2 4 fili censurano. Collegare il filo grigio per il filo bianco sul sensore.
3
Collegare il filo nero al grigio a filo singolo solenoide VTEC. Collegare il filo verde al pressostato VTEC situato sotto il solenoide VTEC.
4
Collegare il filo verde del fascio di conversione al filo blu sul pressostato. Collegare l'altro filo sul cablaggio di una sorgente di terra.
5
Collegare il filo bianco al sensore di detonazione a filo singolo sul retro del blocco sopra il filtro dell'olio. Collegare i fili blu e arancio per un interruttore a levetta. L'interruttore viene utilizzato per controllare i codici attraverso il "motore del controllo" luce quando l'interruttore viene commutato.
6
Collegare il filo rosso al rosa /blu filo i secondari IAB "e il filo nero /giallo dai secondari IAB alla batteria.
7
Collegare il grande filo bianco dal tappo distributore OBD0 al filo giallo /verde del distributore OBD1. Collegare il più piccolo OBD0 filo bianco al OBD1 filo bianco. Ricontrollare i collegamenti e avviare il veicolo.