Convertitori di coppia sono giunti idraulici che connettersi a gomiti di un motore per l'albero di ingresso di un cambio automatico . Esatte specifiche di progettazione del convertitore di coppia possono influenzare l'accelerazione , consumi e longevità della trasmissione . Convertitore Function
Un convertitore di coppia funziona come una coppia di ventilatori all'interno di un alloggiamento , una ventola è collegata al motore e l'altro alla trasmissione . A bassi giri , la ventola lato motore ( girante) spinge il fluido attraverso gli spazi tra la ventola lato trasmissione ( turbina) . Con l'aumento giri , la turbina lato trasmissione non può più passare il fluido viene spinto attraverso la girante lato motore senza muoversi.
Velocità di stallo
rpm a che la turbina lato trasmissione comincia a muoversi è chiamato la "velocità di stallo ". Una velocità di stallo superiore può consentire alla vettura di accelerare più rapidamente tenendo fuori fidanzamento motore - trasmissione fino a quando il motore sta facendo coppia adeguata , ma questa accelerazione ha un costo . La velocità di stallo superiore è ottenuto aumentando la dimensione delle doghe della turbina lato trasmissione , che crea lo slittamento e una perdita di carburante in condizioni di crociera .
Soluzione
velocità di stallo più alto non inciderà in maniera significativa il consumo di carburante , se si utilizza un convertitore di coppia lock-up . Un convertitore di lock-up utilizza una serie di frizioni interne per bloccare positivamente il motore e la trasmissione insieme in crociera, così doghe più grandi della turbina non influenzerà l'efficienza a tutti.