Il contagiri nel 1991 Mustang misura il numero di giri al minuto del motore sta producendo. Se il numero di giri massimo del motore è stato progettato per sia superato il motore può subire gravi danni. Aggiunta di un tachimetro accurato aftermarket è un aggiornamento comune sul Mustang. Non è raro per il contagiri fabbrica per essere fuori di ben 500 giri. In pista o striscia di diligenza che 500 giri può essere la differenza tra vincere o far saltare in aria il vostro motore. Cose che ti serviranno
Sharp scriba
giunzioni
Pinze
Cacciavite
fascette di plastica
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1
Selezionare il posizione per il vostro tachimetro. Piccole tachimetri possono essere montati in un supporto aftermarket montato sul lato guidatore A-pilastro. Più grandi (3 - o 5 pollici) tachimetri può essere montato sul cruscotto o il piantone dello sterzo. Segnare la posizione del contagiri e installare la staffa con le viti (e utilizzare le istruzioni fornite con il nuovo tachimetro).
2
Rout il cablaggio per il contagiri lungo il piantone dello sterzo. Lasciare abbastanza gioco nel cablaggio per il contagiri per essere posizionato sul cruscotto o colonna senza un ceppo di essere messo sul cablaggio. Fissare il cablaggio al piantone dello sterzo con fascette per impedire loro di muoversi e di essere danneggiato.
3
Rout i tre fili rosso e bianco per il blocco fusibili sotto plancia sotto a sinistra ( lato guida) del cruscotto e fissarla con il cablaggio di fabbrica utilizzando fascette. Fare un buco nella guarnizione di gomma che circonda il piantone dove passa attraverso il firewall nel vano motore. Spingere i fili nero e verde del tachimetro attraverso il foro nel vano motore.
4
Agganciare il filo blu del contagiri al filo "bianco /rosa" (bianca con una banda rosa) sul l'interruttore della frizione situato sul pedale della frizione braccio vicino al muro di fuoco utilizzando una giunzione filo e pinza. Infilare la fetta filo sul filo interruttore, infilare il filo contagiri nella giunzione e spremere la linguetta metallica sul giunzione per collegare entrambi i fili insieme. Chiudere il coperchio di plastica sulla giunzione attraverso la connessione.
5
Collegare il bianco ed i cavi tachimetro rosso per l'illuminazione cruscotto e fonte di accensione a 12 volt. Collegare il filo bianco al filo rosso e nero proveniente dal commutatore fari. Collegare il filo tachimetro rosso al filo viola e arancio sul retro del numero uno fusibile nella scatola fusibili sotto plancia. Utilizzare giunzioni Per effettuare i collegamenti come prima.
6
Attaccare il filo tachimetro nero sotto il cruscotto di una buona massa motore di fissaggio mediante viti al motore mediante un bullone esistente sul collettore di aspirazione. Collegare il filo verde al filo del segnale contagiri tan e giallo situato sul terminale negativo della bobina di accensione. Programma il contagiri in base al manuale di istruzioni fornito con l'unità.