Un tachimetro è uno strumento che misura la velocità di un motore in giri al minuto, o RPM. Affettuosamente conosciuto tra gli appassionati di auto ad alte prestazioni come un "tachimetro", il contagiri aiuta a impedire ai conducenti di motori che operano al di fuori dei limiti di giri consigliato. Più sottili, i driver di tutti i giorni utilizzano spesso un contagiri per risparmiare carburante e di assistere in tempi cambiamento dei modelli quando si opera vetture con cambio standard. È possibile installare un contagiri misurare se stessi con gli strumenti adatti, i materiali e le conoscenze di base automotive. Cose che ti serviranno
Auto di servizio manuale
1/8-inch crimp accoppiatore
Pinza universale
Fender copertina
Drill
1/2-inch fioretto po
gomma gommino
Spellatura pinze
3/8-inch anello a crimpare connettore
Pinze
Chiave regolabile
1/8-inch anello a crimpare connettore
Mostra più istruzioni
pagina 1
Posizionare l'interruttore di accensione in posizione "Off", e rimuovere le chiavi.
2
Sollevare il cofano del veicolo.
3
Selezionare il numero di cilindri del motore ha sul tachimetro. Controllare le indicazioni del produttore contagiri per la procedura di impostazione corretta.
4
Individuare una posizione per la base di montaggio del contagiri. Verificare la posizione scelta offre la migliore visibilità. Tachimetri solito sono montati sulla parte superiore del cruscotto o legarono al piantone dello sterzo con morsetti con vite senza fine flessibili.
5
Controllare il manuale di servizio auto per la vostra auto per individuare il pannello dei fusibili e un disponibile filo circuito 10-amp che conduce da esso. Tachimetri richiedono alimentazione a 12 volt per il funzionamento. Verificate anche per la posizione del cablaggio faro come il tachimetro richiede alimentazione dal circuito di luce per l'illuminazione.
6
Collegare il cavo bianco del contagiri al cavo di illuminazione selezionata da splicing i due con un crimp- bloccare accoppiatore. È necessario che questa giunzione Nessun filo nudo. Posizionare il filo bianco tachimetro su un lato del giunto ed il filo circuito di illuminazione d'altro, e chiudere il giunto.
7
Comprimere le due ganasce metallici conduttori dell'accoppiatore ai fili con la pinza universale fino a quando la punta delle mascelle sono a filo con la parte superiore del connettore. Le ganasce perforare l'isolamento, rendendo la connessione tra i due fili. Far scattare il coperchio protettivo del giunto sopra la connessione.
8
Collegare il filo rosso del contagiri al filo terminale a 12 volt dalla scatola dei fusibili. Unire il collegamento con un accoppiatore e pinza crimp-lock 1/8-inch. Far scattare il coperchio chiuso.
9
Inserire una copertura parafango sopra l'area su cui si sta lavorando per evitare graffi, dagli attrezzi e fibbie delle cinture.
10
Cercare un accesso spina che consente il cablaggio di passare dall'interno della vettura, attraverso il firewall e all'interno del vano motore. Tappi di accesso non sono in tutte le automobili. In questa situazione, praticare un foro da 1/2 pollice nel firewall a destra del piantone dello sterzo con un trapano dotato di una punta da trapano in acciaio 1/2 pollice.
11
Installare un anello di gomma in il foro ponendo il più piccolo, estremità rastremata nel foro prima. Avvicinare la guarnizione nel foro con il pollice fino a quando non scatta in posizione. Il gommino di solito viene fornito con il contagiri, ma si può anche trovare in hardware e rivenditore di ricambi auto.
12
Inserire il nero ei fili verde dal tachimetro attraverso la guarnizione o l'accesso foro del tappo e in il vano motore.
13
Rimuovere 1/2 pollice di isolamento dal filo nero con una pinza filo-stripping.
14
Piegare il rame esposta del filo nero in metà, e inserirla nella fine del connettore a 3/8 di pollice anello di crimpatura. Crimpare fine strettamente con le pinza.
15
Individuare la batteria dell'automobile. Rimuovere il negativo (-) della batteria dado di bloccaggio posta e bullone con una chiave inglese. Girare il dado in senso antiorario per rimuoverlo.
16
Inserire il bullone attraverso il connettore ad anello attaccato al filo nero, e reinstallare la vite nel morsetto posto. Serrare il dado di bloccaggio in senso orario con la chiave regolabile.
17
Individuare la bobina di accensione del motore usando il manuale di servizio auto per il vostro particolare marca e modello di automobile. Rimuovere il negativo (-) dado post sulla bobina di accensione con la chiave regolabile. Girare il dado in senso antiorario per rimuoverlo.
18
Striscia di 1/4 di pollice di isolamento dal filo verde dal tachimetro con le pinze filo-stripping.
19
Insert alla fine scoperta del filo tachimetro verde in un pollice 1/8 loop capocorda. Crimpare fine strettamente con le pinze di piegatura.
20
Installare il connettore in loop da 1/8 di pollice attaccato al filo tachimetro verde sopra il post negativo della bobina. Serrare il dado posto in senso orario con la chiave regolabile.