Trasmissioni possono contenere centinaia di componenti, molti dei quali conducono una vita difficile a caldo. Guarnizioni interne ammorbidiscono e perdite sanguinamento via della pressione idraulica; frizioni portano via, aumentando lo slittamento mentre lo spostamento, e molle si usurano e ammorbidire attraverso la costante di calore-cycling. Tutti questi possono contribuire a temperature lenta mutevoli e aumento di trasmissione. Sostituire il fluido
Olio del cambio non si limita a azionare il sistema idraulico nel corpo valvola: è responsabile per aiutare le frizioni stare insieme e di impegnarsi quando sono progettati per. Fluido di trasmissione è una miscela complessa di sostanze chimiche, molte delle quali sono modificatori di attrito che regolano vischiosità della frizione del pacco. Questi modificatore di usura nel tempo, motivo per cui la sostituzione del liquido dovrebbe essere la vostra prima mossa.
Utilizzando Stop-scivolare
Stop-scivolare contiene solventi che aiutano le grinfie stare insieme, diminuendo il tempo di impegno e di slittamento tra gli ingranaggi. Non aggiungere più della quantità raccomandata, anche se, solventi in eccesso nel fluido possono attaccare il pacco frizione e cambiare la chimica del fluido, che può uccidere la vostra trasmissione piuttosto rapidamente
Re-. la programmazione della trasmissione
Questa è una procedura abbastanza semplice se il vostro veicolo è un-o-più recente del 1996; è necessario collegare solo un "programmatore di potere" nella porta diagnostica sotto il volante e cambiare la trasmissione del cambiare i parametri. I programmatori di potenza non sono a buon mercato e questo può facilmente andare male se non sai quello che stai facendo, così si potrebbe prendere in considerazione la vostra auto in un negozio che offre questo servizio o arruolare l'aiuto di un amico esperto.
Installazione di un kit di spostamento
Questa non è una procedura semplice, quindi se non hai mai fatto prima di allora sicuramente avrete voglia di prendere l'auto per un negozio o mobilitare l'aiuto di un amico esperto. Kit Shift-miglioramento vengono con istruzioni dettagliate, e in genere richiedono di rimuovere la coppa dell'olio della trasmissione, rimuovere il corpo valvola - della trasmissione "cervello"; rimuovere o di sostituire alcune delle sfere di ritegno cuscinetto-come all'interno, e sostituire il corpo valvola utilizzando la guarnizione /spessore montato. Le procedure di installazione variano notevolmente dal veicolo; non tentare questo senza avere qualcuno a portata di mano che ha fatto prima. Tenete a mente che un kit di spostamento non risolverà una trasmissione ha bisogno di una ricostruzione,. Sarà solo prolungare la vita della trasmissione un po
Ricostruzione
Invia la tua trasmissione di un negozio di averlo ricostruito. Ricostruzione trasmissione generalmente consiste nel sostituire tutte le valvole e le guarnizioni interne, nonché il materiale di frizione e dischi frizione. Questa è la linea di ultima istanza, se nessuno dei passaggi sopra risolve il problema lentezza, e può facilmente incorrere in un disegno di legge di quattro cifre. Non c'è assolutamente alcuna ragione che non si poteva ricostruire la propria trasmissione, ma questa operazione richiede una certa attitudine alla meccanica. La ricostruzione di una trasmissione non è così difficile come si potrebbe pensare, ma richiede una grande organizzazione, la pazienza di un orologiaio e di alcuni strumenti specializzati.
Flushing
In nessun caso si dovrebbe mai lavare completamente una trasmissione più vecchio che ha iniziato ad agire un po 'lenta. Vampate di trasmissione sono progettati per i veicoli che hanno sempre ricevuto modifiche fluide regolari e la manutenzione dal giorno in cui sono stati costruiti. Fluido di trasmissione logoro alla fine impregna le frizioni, e il liquido impregnato non può mescolarsi con il nuovo fluido subito. Questa viscosità e attrito differenza co-efficiente può facilmente portare a frizioni bruciate e completo fallimento. Potreste essere in grado di cavarsela con una scala completa dopo due o tre modifiche dei fluidi nel corso di 20.000 miglia, ma anche allora lo fa a proprio rischio e pericolo.