Sia il 4L60E e 4L80E sono trasmissioni automobilistiche costruite dalla General Motors Company. Mentre il 4L60E è una trasmissione standard utilizzato nei veicoli ruote posteriori prodotte dopo il 1993, il 4L80E è in genere limitata ai veicoli diesel e blocchi grandi. I due sono molto diversi per origine, le prestazioni, aspetto e prezzo, con la 4L80E essendo facilmente il più potente dei due. Origin
Pur avendo numeri di modello che sono molto simili tra loro, la 4L60E e 4L80E sono molto diversi anche giù per il modo in cui sono prodotti. Il 4L80E è il successore overdrive elettronico del Turbo 400, un modello di trasmissione precedentemente favorito da corridori di diligenza e appassionati hot rod. Il 4L60E è una trasmissione elettronica in base al largo della 700-R4, che era essenzialmente la trasmissione standard per i veicoli Chevrolet e GMC a partire dal 1982.
Potenza
Senza dubbio la 4L80E è il più potente dei due trasmissioni. I veicoli con motori potenti, come i grandi camion per le auto di rimorchio o ad alta velocità per la corsa, richiedono un 4L80E piuttosto che un 4L60E come è probabile rompere più piccole trasmissioni, meno potenti la potenza del motore. Per la maggior parte dei veicoli di riserva, il 4L60E è abbastanza forte per lavorare con il motore.
Aspetto
Oltre ad essere più grande, il 4L80E e ha un ovale a bacinella mentre la 4L60E ha una teglia rettangolare. Allo stesso modo, 4L80E richiede un maggior numero di bulloni per fissare sul motore, che corrisponde con il formato più grande e una maggiore durata nel tempo.
Confronto prezzi
4L80E è notevolmente più costoso rispetto alla 4L60E perché è più grande, più potente e fabbricati per motori con maggiore potenza. Il 4L80E è anche il migliore investimento per i camion pesanti e veicoli ad alta velocità, con grandi motori, poiché il 4L60E è incline alla rottura, quando sono immessi su un motore di potenza elevata.