Se è stato acquistato o - meglio ancora - costruito il vostro proprio idrogeno HHO (H2O) di richiamo, si potrebbe pensare che è il momento di farlo cadere in e scacciare, ma non siete ancora lontani. Mentre il principio su cui operano booster idrogeno è abbastanza semplice (potere positivo e di terra vanno in, l'idrogeno viene fuori), le specifiche di una corretta installazione può essere un po 'sconvolgente per i primi temporizzatori. Serbatoio di acqua decisione
Prima del montaggio o il cablaggio nulla, si dovrà decidere se si vuole integrare un serbatoio di acqua. Un richiamo idrogeno medie utilizzerà circa 1 litro di acqua ogni 200 a 250 miglia, la maggior parte dei ripetitori di idrogeno hanno un 1/2 gallone o litro di capacità. Questo significa che se si ha un 25-a-30 miglia pendolari, che si sta per avere a pop il cofano di aggiungere l'acqua almeno una volta al giorno (tenendo conto, naturalmente, che non si dovrebbe mai lasciar cadere la cella sotto uno -terzo pieno). Si sta andando a voler un 1 - o serbatoio 2 litri. Ciò richiede alcune modifiche alle tradizionali posizioni di montaggio.
Montando la cella
booster a idrogeno non sono particolarmente piccole, quindi potrebbe essere difficile inserire una nel angusto confini delle più moderne vano motore. Molti proprietari ri-localizzare la batteria al tronco usando una lunghezza di 15 piedi di cavo della batteria e un kit di montaggio. Questo crea un po 'di spazio aperto sotto il cofano, in cui per fare la tua HHO di richiamo (se si utilizza un serbatoio della pompa stile remota), oppure il serbatoio dell'acqua (se si utilizza un sistema a gravità).
Se si utilizza un sistema a gravità, montare il ripetitore di idrogeno a partire, come si può. Alcuni, come per montarlo dietro il paraurti, mentre altri preferiscono attaccamento al motore stesso. E non importa dove si monta il booster, finchè non è vicino il calore di scarico e offre il colpo più diretto possibile per la vostra acqua e linee di sfiato di idrogeno.
Montaggio del serbatoio
sistemi a gravità
sono il tipo più semplice possibile. Richiedono solo un serbatoio, un sensore di livello del liquido tergicristallo, un relè a 12 volt, un pezzo di tubo di gomma 1/2-inch e un 12-volt DC solenoide acqua passatempo in stile. Per sistemi di alimentazione pompa remoti, sostituire l'elettrovalvola per una pompa dell'acqua DC 12 volt.
Per un sistema a gravità, montare il serbatoio superiore alla cella e piombo il solenoide dell'acqua in linea. Collegare il sensore di liquido al terminale di attivazione del relè, e la fonte di alimentazione del solenoide per l'uscita relè. Per i sistemi a pompa, sostituire la pompa per il solenoide acqua e filo tutto allo stesso modo.
Cablaggio e alternatore
Per attivare il vostro ripetitore, corrono un cavo dal motorino di avviamento solenoide (dove l', cavo rosso di spessore attacca) ad un 1985 Ford F-150 solenoide d'avviamento a distanza (o di un solenoide di avviamento a distanza di montaggio di simile). Collegare l'uscita F-150 solenoide al terminale positivo sul booster e il grilletto a solenoide a relè della pompa carburante del tuo motore o qualche altra fonte di alimentazione commutata. Collegare il terminale di terra del richiamo al blocco motore, e l'idrogeno richiamo tubo di sfiato al filtro aria del motore o corpo farfallato.
HHO booster possono mettere un sacco di sforzo sul sistema di carica, così si potrebbe desiderare di prendere in considerazione aggiornare il vostro alternatore ad una unità di più alto rendimento.