Convertire la vostra Sn95 Mustang assali a quattro tiri di nuovi assi di cinque tiri vi darà la possibilità di aggiungere diversi stili di aftermarket cerchi e rompe per la vostra auto che non sono disponibili per i quattro- trascinare assi. Ci sono molti fattori che devono essere considerati quando si converte in un asse a cinque lug. E 'importante garantire tutti gli aspetti della conversione sono in programma fuori prima di iniziare il lavoro. Rim Scelta
E 'importante iniziare con determinazione della dimensione del cerchio potrete utilizzare dopo la conversione è completa, perché la dimensione dei rotori pausa che usate dipende dalle dimensioni dei cerchioni, secondo sn95Brakes . com.
rottura del rotore Dimensioni
determinare la dimensione massima di rottura del rotore. La regola generale per la determinazione della dimensione del rotore rottura è che il rotore pausa dovrà essere di almeno dieci centimetri più piccolo del diametro del cerchio. Per esempio, un cerchione 17 pollici si adatta un rotore 13 pollici. Questo è il rotore che Roush corsa usa il suo Stage 3 Mustangs.
Retrotreno Gear Swap
Per convertire un assale a quattro occhiello per un periodo di cinque asse-aletta, è necessario aprire la parte posteriore della vettura e rimuovere il C-clip che tengono gli assi nella sede posteriore. Questo è quando la maggior parte delle persone scambiare gli ingranaggi posteriore-end a 3:73 più aggressivi o ingranaggi 04:10. Ciò permetterà di migliorare la coppia del automobile e utilizzare cavalli di potenza in modo più efficace, e perché la parte posteriore deve essere aperto, è un buon momento per completare la modifica.
Ricalibrare il computer
In ritardo-modello Mustang deve avere i loro computer tarati per differenti per le ruote e le altezze dei pneumatici e per gli ingranaggi posteriori differenti. Rivenditori che installano vipere potenza aftermarket possono fare questo per voi, ma la maggior parte delle persone scelgono di acquistare un sintonizzatore del computer perché sono economici e possono essere utilizzati per i codici di difficoltà di compensazione.