La maggior parte dei veicoli sulla strada non utilizzano la tecnologia a carter secco. La maggior parte delle automobili di aderire al sistema a carter umido convenzionale, completano con una grande coppa dell'olio sotto il motore. Tuttavia, i sistemi a carter secco forniscono un metodo alternativo per la fornitura di olio per il motore dell'auto. Questo metodo è particolarmente utile per applicazioni racing. Configurazione
sistemi a carter secco carter secco di sistema utilizzano un contenitore di olio, o serbatoio, al contrario di un assemblaggio coppa dell'olio. Il serbatoio è in genere alto, magro e cilindriche. Una pompa dell'olio tira olio dal fondo del serbatoio, si pressurizza e forza attraverso un filtro. L'olio entra nel motore per lubrificazione e raffreddamento. L'olio usato che cade verso il basso del motore, o coppa padella asciutta, ritorna la parte superiore del serbatoio dell'olio carter secco per il ricircolo.
Posizionamento motori Vantaggi
Race appassionati di auto trovare il sistema a carter secco appello per molte ragioni, soprattutto la flessibilità di posizionamento del motore. Assemblee pan petrolio convenzionale aggiungere 4-5 centimetri di altezza al motore, rendendo difficile per alterare la posizione del motore all'interno del telaio della vettura. Tuttavia, i sistemi a carter secco non richiedono la grande coppa dell'olio, permettendo il posizionamento del motore creativo. Inoltre, lo spazio aggiunto permette un motore da guidare più bassa nel telaio della vettura, generando un centro di gravità più basso. Un basso centro di gravità diminuisce trascinare intorno al veicolo per una maggiore potenza e una migliore gestione complessiva. | Photos.com Benefici dell'olio
Racing un veicolo con un sistema a carter umido convenzionale sposta dell'olio motore intorno, rendendo difficile per il pickup olio di ritorno per portare l'olio usato costantemente indietro attraverso il filtro e nel motore nuovo. Come risultato, il motore diventa digiuno per olio. Tuttavia, un sistema a carter secco utilizza molteplici fasi di prelievo per assicurare una maglia di alimentazione costante di olio al motore. Il motore rimane più fresco per applicazioni racing stressanti. Inoltre, i pickup olio multipli all'interno del carter secco coppa dell'olio contribuiscono meno aerazione olio, o schiuma. Olio che si muove violentemente circa in sistemi a carter umido crea una struttura schiumosa. L'aria aggiunto all'interno del petrolio diminuisce potenza e lubrificazione del motore.
Driver di controllo
pompe a carter secco offrire variazioni di velocità. Il guidatore può cambiare puleggia della pompa, producendo una pompa più lento o più veloce esecuzione. Una macchina ha corso soprattutto in brevi intervalli a RPM elevati benefici da una pompa funziona più lentamente, di potenza per le prestazioni della vettura e non funzionamento della pompa di riserva.