Il Siemens Sirius 32 è una unità di controllo del motore , o ECU , utilizzato da diversi costruttori di automobili . Unità di controllo del motore sono moduli composti da un microcomputer e una lampada di ispezione , oltre a connettori per il sensore di temperatura del motore , il sensore della valvola a farfalla , il misuratore di flusso d'aria e altri sensori del motore . La centralina legge questi sensori , applica le procedure di diagnostica e controlla il funzionamento del motore in caso di superamento dei parametri di sicurezza , proprio come un interruttore in un impianto elettrico . L'attuale capacità di
Siemens Sirius 32 ha una corrente di 32 Ampere nominali .
Thermal Overload
Siemens Sirius 32 è impostato su rompere all'interno di un intervallo di emissione termica tra 22 e 32 ampere. Quando la temperatura aumenta connettori , così fa la sua conducibilità , attivando l'interruttore e tagliare il motore .
Cortocircuito uscita
Il Sirius 32 ECU è progettato per rompere con un rilascio istantaneo di cortocircuito di 384 ampere e una capacità di interruzione in cortocircuito a 400 volt di 40 kiloamps . Ginebra: Applicazioni
Sirius Siemens 32 viene utilizzato su alcune Renault , Dacia e motori a benzina Volvo , come la Dacia Logan 1.4 8V , la Dacia Solenza 1.4 8V , la Renault Twingo 1.2 8V , la Renault Clio 2.0 16V e la Renault Megane Scenic 1.8 16V .