Il motore Ford 351W (Windsor) è una versione alto-ponte della leggendaria 302 di Ford, e utilizza molte delle stesse parti. Il 351W sono ideali per coloro che vogliono la potenza di fascia alta di una 302, ma hanno bisogno o vogliono la coppia ai bassi regimi di un 351. Una delle più grandi virtù del 351W è che può essere facilmente annoiato e accarezzò per big-block pollici cubici, e rientra in un motore small-block. Il Piano
Ci sono due modi di base per ottenere il massimo dal vostro 351W; induzione forzata, o pollici più cubici. Qual è il migliore per la vostra applicazione è onestamente una questione di preferenze personali, come qualsiasi induzione forzata grave (turbo o compressore volumetrico) richiede lo smontaggio del motore per sostituire le canne e pistoni, comunque. Così facile come è quello di avere il blocco lavorato per accettare una manovella stroker, vale la pena di prendere in considerazione sia più cubi e induzione forzata. Più pollici cubici ridurranno spinta lag (il setup turbo), e vi permetterà di eseguire spinta inferiore per la stessa quantità di energia prodotta. Photos.com Stati Parti e Block
Per costruire un 427 stroker, tutto quello che ti ha realmente bisogno è un albero motore 400M modificato, aste Chrysler 360 e una serie di pistoni personalizzati Chevrolet 283. Che ci crediate o no, questo miscuglio di parti è la ricetta accettato per fare grandi cubi in un 351W, e costituisce la base di 427 kit stroker di PAW.
Per rendere il tutto in forma, avrete bisogno di avere l'albero motore riviste asta off-set a terra a 2,124 pollici per montare le barre da 6 pollici di Chrysler, che vi darà un massiccio colpo 4,125. Avrete anche bisogno di avere contrappesi della manovella lavorati giù per cancellare il blocco di 351W, e hanno il blocco stesso annoiato .060 sopra. Hanno la cresta sulla parte anteriore dell'albero motore lavorata verso il basso, consentendo di accettare una chiave più lunga Woodruff per armonico bilanciamento montaggio. Stai andando avere bisogno di un set di alta fluente di teste cilindri aftermarket; trucco flusso intrecciati Heads Wedge sono una buona scelta. Aspirazione naturale, questo combo dovrebbe avere più di 500 cavalli.
I turbo
Se stai prendendo l'approccio junk-yard, ti bisogno di un paio di Garrett T03 turbo dal 1986-1986 Thunderbird TurboCoupe. Se non avete voglia di strisciare nel fango, questi turbo possono essere acquisto per il poco quanto $ 250 on-line (ricostruita), a partire da gennaio 2010.
Uno dei più grandi risparmiatori di cassa per qualsiasi motore di Windsor è il fatto che i collettori di scarico sono simmetrici, il che significa che i collettori di scarico possono essere semplicemente avvitati sulla testa in giù per fare per una configurazione a basso costo e assassino twin-turbo. Quando si accorda, ricordate che uno psi di spinta è di solito un valore di circa otto per cento più potenza. Questo significa che il tuo biturbo 427 può essere eseguito in un abbastanza addomesticati sette a 10 psi, e sarà ancora mettere nella gamma da 800 a 900 cavalli (con una curva di coppia movimento terra), durante il funzionamento a gas della pompa 93 ottani.