turbocompressori sono dispositivi forzato-induzione che pompa aria in un motore per generare energia. Un turbocompressore è costituito da pochi componenti tra cui un compressore, una turbina ed una cartuccia centrale che contiene raffreddamento e lubrificazione. Una parte centrale del disegno di un turbocompressore è un albero che ruota su un cuscinetto. I due principali tipi di cuscinetti a turbocompressori oggi sono cuscinetti a strisciamento (detti anche cuscinetti di banco), e cuscinetti a sfere. La General Bearing
Esecuzione internamente è un albero su cui sono attaccati una turbina e girante del compressore. Questo albero gira a velocità estremamente elevate, spesso superiori ai 100.000 giri al minuto. Supporto e lubrificazione di tale albero è incaricata al cuscinetto. Il cuscinetto supporta gli alberi e fornisce la lubrificazione per permettere all'albero di girare liberamente.
Manica Cuscinetti
Il cuscinetto a manicotto è una vecchia tecnologia utilizzata in turbocompressori. Esso utilizza un cuscinetto di spinta per il controllo del carico sull'albero, mentre la filatura. Il cuscinetto adatta intorno all'albero, racchiudendolo come manicotto farebbe un polso. Tipicamente fatto di bronzo, i cuscinetti a manicotto hanno piccoli fori attorno al diametro per consentire olio per formare un cuscino attorno all'albero turbo modo che l'albero turbo non è fare contatto metallo-metallo; è sospeso su uno strato di olio
Ball Bearing
Introdotto nel 1980, i cuscinetti a sfera sono una tecnologia più avanzata-cuscinetto centrale. Cuscinetti a sfera dotata turbocompressori utilizzare cuscinetti obliqui a sfere invece di cuscinetti a manicotto. Mentre l'albero in un cuscinetto a manicotto turbo siede sul petrolio senza contatto del metallo, l'albero in un cuscinetto a sfere a contatto su due gruppi di cuscinetti a sfera.
Vantaggi e svantaggi
Cuscinetti a manicotto sono a buon mercato per produrre e avere un'ottima resistenza alle vibrazioni. Poiché il cuscinetto manicotto si basa su uno strato di olio a galleggiare all'albero turbo, essi sono sensibili a olio sporco o contaminato. La sezione centrale può essere ricostruito. Come una vecchia tecnologia, bronzine non sono efficienti e non in grado di gestire livelli di spinta estreme.
Turbo a sfere rispondere più velocemente (meglio spool), sono più efficienti da utilizzare e in grado di gestire livelli di spinta superiori. Garrett, un importante produttore di cuscinetti a sfera turbocompressore, afferma che le sue cartucce Centro sfere spool fino al 15 percento più veloce di cuscinetti a strisciamento tradizionali, mentre utilizzando fino a metà della potenza di un cuscinetto a manicotto. Lo svantaggio principale di cartucce a ricircolo di sfere è che sono più costosi da produrre, e dal momento che non vi alcuna cuscino di petrolio nel pozzo, si basano su acqua di raffreddamento in misura maggiore rispetto ai tradizionali bronzine turbocompressori.