gancio di traino di un auto si trova adiacente al pacchetto di traino. Esso trasferisce segnali elettrici dai circuiti del veicolo al rimorchio del mediante un tappo staccabile e cavo collegato lingua del rimorchio. Il gancio resta collegata ai circuiti della auto mediante un'imbracatura solito iniezione nella gancio stesso, così collegamenti elettrici devono essere eseguiti solo dove il cablaggio unisce i fili di alimentazione. Cose che ti serviranno
giunzioni cavo
spogliarelliste filo (opzionale) per taglierino (opzionale) per kit di saldatura (optional) per Shrink-wrap kit di isolamento (opzionale) per
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Consultare il manuale d'uso di auto per imparare a ottenere l'accesso ai circuiti elettrici che operano gruppi ottici posteriori della auto. Ciò viene ottenuto rimuovendo un pannello di rivestimento su entrambi i lati della baia di stoccaggio merci. Il pavimento in alcune auto è modellato per coprire il lato, in altri, il cablaggio è sospeso dai supporti nel bordo superiore delle pareti laterali
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Spalato il filo verde del cablaggio a quattro conduttori. modellato per l'intoppo lontano dagli altri tre fili. Far passare il filo verde al retro del lato gruppo ottico posteriore passeggero, e le rimanenti tre fili al retro del gruppo ottico posteriore lato del conducente.
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Iscriviti i fili del rimorchio intoppo cablaggio per i cavi appropriati cablaggio della auto utilizzando sia giunti cavi o da hard-wiring loro. Giunzioni di cavi semplicemente clip sui due fili accoppiati, rendendo immediatamente un collegamento elettrico ed isolante il join al tempo stesso. Hardwiring richiede la rimozione di un 1/2-inch di isolante da entrambi i conduttori, con spellafili al termine del cablaggio intoppo e un coltello in una posizione comoda lungo filo della auto, poi torcendo i fili insieme, facendo il join con un . saldatore e isolante con un kit di shrink-wrap
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I codici colore utilizzati per i fili del cablaggio intoppo dovrebbe essere il seguente: da bianco a terra, marrone per il circuito luci di coda, verde per il diritto lampeggiatore turno e giallo per la svolta a sinistra lampeggiante. Produttori di auto non sottoscrivano un codice colore universale per il loro cablaggio, in modo da consultare gli schemi nel manuale del proprietario per imparare gli abbinamenti appropriati.