Il lavoro del guarnizione della testa è di fornire al blocco motore con una chiusura ermetica e impedire i liquidi nel blocco motore dalla miscelazione. Inoltre impedisce qualsiasi fluido di accedere all'area camere di combustione, la parte del motore in cui il carburante viene esploso. Chiunque abbia avuto una guarnizione di testa rotta o "soffiato" sa che può causare seri problemi. Residui di olio può accumularsi nelle camere di combustione, causando loro di fallire, e di petrolio che nel sistema di raffreddamento provoca un veicolo a surriscaldarsi, causando ancora più danni. Non fissare una guarnizione testa rotta può portare a molto costose riparazioni. Scolorita Olio
olio bianco o schiumoso dall'aspetto è un segno di una guarnizione di testa rotta. Questo può essere visto sul astina del motore. L'olio di aspetto lattiginoso è causato dalla guarnizione testa di rottura vicino al sistema refrigerante. Perdite di refrigerante nel sistema di olio e poi viene fatto circolare con l'olio. Il refrigerante degrada la capacità dell'olio per lubrificare il motore e provoca rapida usura sulle parti del motore. Tenete d'occhio il colore e la consistenza dell'olio.
Spessa scarico
scarico Spesso è un altro segno di una guarnizione di testa rotta. Scarico spessa e smokey è causata dalla guarnizione testa di rottura vicino al sistema di petrolio e perdite di olio nella camera di combustione. Quando questo accade, la camera di combustione continua a funzionare (se solo per un po '), e l'olio viene bruciato insieme al carburante del motore. Olio brucia molto meno pulito di carburante e crea un fumo denso nello scarico. L'altro problema è che l'olio lascia residui che si accumula nella camera di combustione.
Surriscaldamento
surriscaldamento può anche essere un segno di una guarnizione di testa rotta. In caso di perdite di olio nel sistema di raffreddamento, ridurrà la capacità del liquido di raffreddamento per raffreddare adeguatamente il motore. Olio trattiene il calore molto meglio di liquido refrigerante e il radiatore non sarà in grado di raffreddare fuori come facilmente. Questo causa il surriscaldamento del motore.