alternatori sono piccoli generatori elettrici che caricare la batteria di un veicolo. Un veicolo ha in genere un solo alternatore, che è abbondante, per caricare la batteria. Quando il malfunzionamento dell'alternatore, si perde rapidamente il potere a tutti i componenti elettronici della vettura. Tuttavia, perché la batteria può anche morire per una incapacità di mantenere la carica, è necessario sapere come risolvere l'alternatore, che è fatto indirettamente. Cose che ti serviranno
voltmetro
Caricabatterie
Socket strappo
bussole
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rimuovere la batteria dal veicolo. Rimuovere il cavo di corrente al cavo negativo della batteria svitando il dado di fissaggio del morsetto della batteria con una chiave a tubo.
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Rimuovere il cavo che va al terminale positivo della batteria.
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Estrarre la batteria dal vano motore.
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Collegare il cavo positivo del caricabatterie al cavo positivo della batteria. Poi collegare il cavo negativo sul caricabatterie al cavo negativo della batteria.
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Accendere il caricabatteria su e lasciare la batteria in carica.
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Quando il caricabatterie indica una carica completa della batteria, scollegare la batteria dal caricatore e consentire alla batteria di riposare per 12 ore.
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Ruotare il selettore sul voltmetro di "tensione".
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Toccare il cavo rosso del voltmetro al terminale positivo della batteria. Quindi toccare il cavo nero del voltmetro di un pezzo di metallo che viene messo a terra (non il terminale negativo della batteria).
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Notare la carica di lettura sul voltmetro. La carica dovrebbe leggere in prossimità o 14 volt per una batteria di veicolo standard da 12 volt. Se la carica si legge meno di 13 volt, la batteria è considerato "morto" e non mantiene la carica. Se la batteria ha una carica, l'alternatore non è riuscito.
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Controllare il cablaggio elettrico scappare dall'alternatore. Verificare la presenza di alcun cablaggio logoro.
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Controllare che la spina sia inserita fino in fondo l'alternatore.
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Controllare il filo di messa a terra collegata all'alternatore. Assicurarsi che il filo di messa a terra a una vernice-libero, parte ruggine del motore o del telaio del veicolo.