calibri Boost sono comunemente utilizzati su vetture che hanno un motore di forzato-induzione. I sistemi forzato-induzione più comuni sono turbocompressori e compressori. Un indicatore di spinta permette al guidatore di vedere quanta pressione sta producendo il turbo o compressore volumetrico, e li aiuta a sapere dove per comporre il suo potere in essa. Se un motore è costretto con troppo spinta, può danneggiare i componenti interni. Tuttavia, se non è sempre abbastanza spinta, allora non vi è ancora un potenziale potere che non è stato ancora sfruttato calibro di spinta of.A misura effettivamente quanto le linee di aspirazione sottovuoto stanno producendo. Questi non sono molto difficili da installare. La parte più difficile di installazione è in esecuzione la linea per il calibro attraverso il firewall. Cose che ti serviranno
"T" couplerRadiator clampsExtra vuoto linea hoseScrewdriverElectric trapano
Mostra più istruzioni
1
trovare una linea di vuoto nel vano motore. Questi sono i tubi neri in esecuzione dal collettore di aspirazione ai vari componenti. Evitare di splicing in qualsiasi di quelli più grandi, ma trovare una linea di vuoto adatta che è il più piccolo possibile. Con un coltello affilato, tagliare tutto il modo però la linea, in modo che esso viene reciso con due estremità aperte esposte. Tra questi fini, inserire un accoppiatore a "T", che ti dà un colpetto per una linea aggiuntiva. Fissare l'accoppiatore in posizione utilizzando piccoli morsetti del radiatore su entrambi i lati.
2
Dal raccordo a "T", collegare un tubo flessibile di nuova linea di vuoto. Fissarlo al raccordo con una fascetta del radiatore come avete fatto con gli altri due collegamenti. Snake il tubo verso il firewall, e cercare di trovare un punto di ingresso verso l'interno. Se non ci sono fori esistenti in cui il cablaggio è in esecuzione attraverso, potrebbe essere necessario fare un buco per il tubo usando un trapano elettrico. Inserire un anello di gomma nel foro, o semplicemente avvolgere i bordi esposti con del nastro isolante per impedire loro di forare il tubo di aspirazione.
3 Collegare l'altra estremità del tubo di aspirazione alla spinta valutare. Questo può essere posizionato ovunque sul cruscotto. Un detentore calibro può essere usato per montarlo sul pilastro "A", oppure può essere posizionato sul cruscotto accanto al resto dei calibri. Se non si sta utilizzando un supporto calibro, strisce di velcro sono un modo conveniente per montare il manometro sul cruscotto.
4
prova il funzionamento del calibro di spinta girando la macchina su e leggermente entusiasmando il motore un paio di volte. Lettura del manometro dovrebbe aumentare con i giri del motore. Poiché calibri aumento vengono selezionate in dalla fabbrica, e semplicemente funziona misurando la pressione che è presente nelle linee di vuoto, non vi è alcuna necessità di calibrare o regolare il manometro. Esso fornirà una lettura accurata direttamente fuori dalla scatola.