Nel 1967, Chevrolet ha offerto uno speciale motore V8 small-block con il pacchetto Camaro Z28. Il motore è stato progettato per soddisfare lo spostamento massimo della serie SCCA Trans-Am di 305 pollici cubici. Il motore Chevy era la 302 e caratterizzato da un design a corsa corta per regimi di rotazione più elevati. I motori 302 sono stati prodotti da Chevrolet 1967-1969 e tutti avevano un foro di 4 pollici. Cilindrata
Il motore 302 aveva otto cilindri con una cilindrata di 302 centimetri cubici. Spostamento è il volume massimo di ogni volte cilindro il numero di cilindri. Il volume di ogni cilindro è determinata dal foro (diametro del cilindro) e corsa (la distanza il pistone all'interno del cilindro). La cilindrata è stata ristretta la concorrenza sotto il SCCA (Sports Car Club of America) a un massimo di 305 centimetri cubici. Motori di maggiore cilindrata sono generalmente più potente, così Chevrolet ha cercato altri mezzi per aumentare la potenza con la cilindrata limitata.
Bore
Il foro di tutti i motori small-block Chevy era 4 pollici. Il foro è il diametro del cilindro. Con la corsa più breve, il 302 ha incontrato le specifiche SCCA per la massima cilindrata ma consegnato più potenza rispetto ai motori con una corsa più lunga e più piccolo foro.
Stroke
La 302 era conosciuto come un piccolo blocco motore V-8. Ha usato una corsa del pistone più breve di motori tipici. La corsa di soli 3,00 pollici è stato utilizzato per permettere al motore di giri a regimi di rotazione più elevati (giri al minuto) per più potere. Il pistone viaggia meno distanza a corsa ridotta, e il cilindro può essere licenziato a regimi di rotazione più elevati per più potenza.
Considerazioni
motori a corsa corta dotati di porte più grandi e valvole per fornire più aria per la combustione del carburante. Questo aiuta compensare la cilindrata inferiore. Chevrolet ha offerto diverse opzioni di consegna del combustibile /aria per aumentare le prestazioni dei modelli stradali. Alcuni appassionati di after-market hanno "annoiato-out" 302 cilindri blocco motore per aumentare la cilindrata. Noioso fuori un motore aumenta il diametro del cilindro oltre 4 pollici e fornisce più potenza dal motore
Vantaggi
Il foro da 4 pollici in combinazione con il corto 3. - colpo di pollice ha permesso una maggiore potenza a regimi di rotazione più elevati, ma è stata compromessa con minore efficienza a basso regime. Il motore di buoni risultati in condizioni di gara, ma era un po 'meno efficace per la strada. Il 302 alimentato la Z28 a molte vittorie in NHRA (National Hot Rod Association) e gli eventi SCCA ed era considerato un grande successo nel suo giorno.