Chevrolet divisione di General Motors 'sviluppato le sue in-line motori a sei cilindri molto più tardi rispetto ai suoi concorrenti, concentrandosi invece sulla economiche versioni a quattro cilindri in linea. Tuttavia, per l'anno modello 1929, Chevrolet ha introdotto il primo prodotto in serie di GM diritto sei con la campagna di marketing di dare proprietari di Chevy "un sei per il prezzo di un quattro". Soprannominato il "Stovebolt Six", perché i bulloni del motore sembravano i bulloni di una stufa a legna, il piccolo motore ha gettato le basi per i futuri coppia di sei Chevy. Stovebolt Six
Stovebolt sei spostato a soli 194 centimetri cubi e ha visto il servizio in auto, Chevy e GMC camioncini, e alcuni veicoli commerciali più grandi. La produzione della 194 avviato e arrestato più volte fino al 1967. Anche quando Chevrolet ha introdotto la più grande Fiamma Blu Six, il Stovebolt sei appeso attraverso i primi anni 1960 come un motore di base per i modelli Chevy II. E 'rimasto anche nella domanda come motori di ricambio per automezzi pesanti. Nel 1929, ha generato 46 cavalli di potenza, che è aumentato a 60 da 1934. Aveva un alesaggio e corsa di 3,56 pollici da 3,25 pollici. Dal 1962 fino alla fine della produzione nel 1967, ha generato 120 cavalli e 177 piedi-libbre di coppia.
Il 216
216 pollici cubici a sei cilindri ha debuttato nel 1937 e servito come unico motore di Chevrolet attraverso 1941. E 'sviluppato in origine 85 cavalli di potenza, che è aumentato a 90 nel 1941. Nel 1950, la compressione è stato fissato a un relativamente-a-1 6.6 basso, ma potenziato a 92 cavalli di potenza, con una coppia nominale di 176 piedi-libbre prima che ha cessato la produzione nel 1952. Le sue alesaggio e corsa erano 3,75 pollici da 3,50 pollici
Blue Flame
La Fiamma Blu 235,5 pollici cubici in linea a sei cilindri. - così chiamato per il suo colore motore - sostituito la 216 nel 1941. E 'stato un motore notevolmente resistente e versatile che ha abbinato il cambio automatico Powerglide inizio nel 1950. E 'caratterizzato da un monoblocco in ghisa, un alto 7.5-a-1 rapporto di compressione inizio nel 1953, e un foro 3,56 pollici e corsa 3,94 pollici. Chevy selezionato il motore per alimentare il debutto 1953 Corvette. La versione 1953 abbinato con il Powerglide sviluppa 115 cavalli e un sano 204 piedi-libbre di coppia. Una versione carburatore singolo barile tripla generato 150 cavalli e 223 piedi-libbre di coppia. Chevrolet cadere il 235,5 nel 1963.
230
I 230 pollici cubici sei Chevelles alimentati. E 'anche visto il servizio in camion GMC e Pontiac. Anche se leggermente più piccolo di cilindrata, le prime edizioni a partire dal 1963 brandito 140 cavalli e 220 piedi-libbre di coppia. Il diametro del foro è stato 3.88 pollici e la corsa di misura 3,25 pollici con un rapporto di 8,5 a 1 compressione. Nel 1967, Pontiac Firebird sono stati dotati di una versione da 215 cavalli di potenza.
250 e 292
250 sei cilindri in linea poi è diventato il più lungo della durata di sei cilindri in linea da il Stovebolt Sei. Aveva un ciclo di produzione 1966-1985 ed è forse uno dei più popolari motori di ricambio sei cilindri in linea, grazie alla sua adattabilità a quasi ogni Motors veicolo Generale. La base 250 generato 155 cavalli e 235 piedi-libbre di coppia. Il foro era di 3,88 pollici e il tratto misurato 3,53 pollici con un rapporto di 8,5 a 1 compressione. Norme più rigide sulle emissioni federali e le carenze di carburante del 1970 ha visto cavalli del 250 crollo drammatico fino a circa 100 nel 1973. A 292 pollici cubici sei cilindri in linea ha visto la produzione 1963-1900 in Chevrolet e GMC camion.