Nel 1928, Chevrolet e le sue due concorrenti più vicini, Ford e Plymouth, installati motori a quattro cilindri nelle loro auto. Le cose sono cambiate nel 1929, quando Chevrolet ha iniziato ad usare i motori a sei cilindri in linea nella sua auto. Ci sono voluti Plymouth e Ford tre anni per recuperare il ritardo, sia con l'offerta di sei e otto cilindri, rispettivamente nelle loro auto nel 1932. Chevrolet usata sei cilindri in linea nei suoi veicoli in alla fine del 1980. 1929-1936
Il primo uso di un motore a sei cilindri prodotto in serie nelle autovetture Chevrolet era nei modelli 1929. Questo motore di prima generazione è stato utilizzato al 1936. Questo motore spostato 194 pollici cubici e aveva una potenza di 50 cavalli inizialmente. L'uscita è stata portata a 60 cavalli di potenza nel 1932 e poi a 80 cavalli di potenza a 1934. Il foro del cilindro era 3,3125 pollici, e la corsa a gomiti era 3,75 pollici. Tutte le versioni di questo motore utilizzato un albero sostenuto da tre cuscinetti di banco.
1937-1963
La seconda generazione del sei cilindri utilizzato nelle autovetture Chevy ha avuto un cilindrata di 216 centimetri cubici. Il foro del cilindro era 3.50 pollici, e la corsa a gomiti era 3.750 pollici. Quattro cuscinetti principali sono stati utilizzati sull'albero motore, a differenza della precedente generazione tre cuscinetti set-up. Uscita potenza iniziale era 85, ma questa è stata portata a 90 cavalli di potenza a 1941 ed a 92 cavalli di potenza a 1949. L'anno scorso per il motore 216 era 1953. A 235 cubic inch versione con 105 cavalli di potenza è stato utilizzato in auto che era equipaggiato con una trasmissione automatica a partire dal 1950. Questo è diventato il motore di serie in tutte le automobili Chevy nel 1954. Il foro della 235 era 3,5625 pollici, e la corsa era 3,9375 pollici. Potenza di uscita è stato gradualmente aumentato nel corso della vita del motore a 135 cavalli di potenza nel 1963.
1962-1988
La terza ed ultima generazione di Chevrolet diritto- sei motori è stato introdotto in alcuni modelli 1962. E sfollati 230 pollici cubici e aveva sette cuscinetti principali, invece di tre o quattro come nelle versioni precedenti. La potenza è di 140 cavalli. Il foro del cilindro era 3,9375 pollici, e la corsa a gomiti era 3,25 pollici. A 194 cubic inch versione più piccola era disponibile anche nel 1962, e anche se aveva la stessa cilindrata come il motore prima generazione, è condiviso senza altre parti con esso. La potenza è di 120 cavalli. La 194 aveva un alesaggio di 3,5635 pollici e corsa di 3,25 pollici. Il 194 è stato interrotto dopo il 1967, e una versione da 250 pollici cubi è stato reso disponibile per alcuni modelli 1966. La 250 aveva inizialmente 155 cavalli di potenza, ma questo alla fine è sceso a partire da 100 cavalli di potenza, negli anni successivi, come è stato cambiato il metodo di valutazione di cavalli vapore di motori e apparecchiature di emissioni è stato aggiunto. Il foro della 250 era 3,875 pollici, e la corsa era 3.53 pollici. Questo motore è stato utilizzato in Chevrolet al 1984 e in autocarri Chevrolet full-sized al 1988.