Il 1965 Chevrolet Corvair era parte della linea di compatte Corvairs motore posteriore che hanno tentato di imitare il successo della Volkswagen Beetle 1960 al 1969. La vettura fallì miseramente soprattutto perché il Corvair utilizzato un sistema di sospensione simile a quello del Maggiolino. La sospensione era insufficiente per la Corvair più pesante, causando gravi problemi in curva. Ralph Nader esposto carenze di Corvair nel 1965 il suo libro "non sicura a qualsiasi velocità", che ha condannato l'auto. Chevy prodotto solo 28.644 Corvairs nel 1965. Sotto il cofano
1965 Corvair era dotato di un blocco motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria in alluminio con diverse valutazioni di cavalli vapore. La versione base dislocata 2655 centimetri cubici con un 3,43 pollici alesaggio e corsa 2,94 pollici. Tutte le motorizzazioni hanno lo stesso alesaggio e dimensioni ictus. Il motore di base caratterizzato due carburatori singolo barile e un rapporto di compressione di 8.25:1. Una versione generato 95 cavalli e 154 piedi-libbre di coppia, e un'altra versione, con un rapporto di compressione 9.25:1, sviluppa 110 cavalli e 160 piedi-libbre di coppia. Accelerazione della Corvair proviene dalla coppia. Il 140-cavallo sei aveva un rapporto di compressione 9.25:1 e quattro carburatori singolo barile di generare 160 piedi-libbre di coppia. Il motore a sei cilindri 2687 cc turbocompresso è stato di generare 180 cavalli e 265 piedi-libbre di coppia. Il motore turbo potrebbe raggiungere il quarto di miglio in circa 13 secondi. Una trasmissione manuale a tre velocità è di serie. A quattro marce manuale o Powerglide di Chevrolet a due velocità automatico erano opzioni.
Telaio
Nel 1965, Corvair aveva abbandonato il singolo swing-asse schema delle sospensioni che ha funzionato così bene sul Maggiolino Volkswagen, ma non è riuscito a soddisfare i rigori della Corvair 2.697 libbre. Al suo posto, Chevrolet usata una sospensione indipendente a quattro ruote convenzionali con molle elicoidali e barra anti-influenza. La potenza frenante è venuto da tamburi a quattro ruote motrici.
Dimensioni
La Corvair è venuto come un due e coupé a quattro porte e due porte convertibile. I modelli inclusi la base della serie 500 e la parte superiore livelli di allestimento Corsa e Monza. Chevrolet mise il Corvair su un passo di 108 pollici e il corpo misurata lungo 183,3 centimetri. Il battistrada anteriore era di 55 pollici e il battistrada posteriore era 56,6 pollici. La Corvair cavalcò su ruote in acciaio da 13 pollici e pneumatici 6.50X13. Il peso porta a porta variava da £ 2475 a £ 2675 a seconda del modello. I modelli a quattro porte poteva ospitare sei persone, e le versioni a due porte alloggiati quattro adulti.
Nomine e Produzione
la base 1965 Corvairs presenti sedili avvolgenti, profondo moquette e un quadro strumenti della cabina di guida-come sul cruscotto-mucchio. Il turbo Corsa costa un extra di $ 158 a compratori nel 1965. Un pacchetto sport Spyder era disponibile che ha offerto un cruscotto in alluminio pennello, speciale grappolo auto sportiva in stile strumento, sospensioni sportive, freni pesanti, interni di lusso e badge "Spyder". Chevrolet fabbricato 20.291 coupé e 8.353 cabriolet.