Il 1957 Ford era più grande e migliore, come più opzioni si sono resi disponibili per gli acquirenti. La vettura superò Chevy per la prima volta da prima della seconda guerra mondiale. Un tetto retrattile hard-top è stato solo una delle nuove caratteristiche che hanno reso la vettura popolare, insieme ad un motore più potente e una maggiore scelta di modelli e centrali elettriche tra cui scegliere. La sportiva Thunderbird anche fatto le onde con il suo design elegante e potente. Motori
tre motori erano disponibili in diversi modelli del 1957 Ford. La Y-blocco che stava facendo Ford competitivo in auto da corsa stava diventando una scelta popolare come risultati corse tradotti in vendite di auto. La Y-blocco era una variazione del V-8 motore che ha reso più potente.
Motori disponibili sono stati in-linea, a sei cilindri, 223.5-cubico motore pollici e il 272,2-pollici cubici V- 8 a testa piatta. L'Y-block V8 era un motore di 272 annoiato fuori a 291,3 centimetri cubi.
Il più grande motore aveva 206 cavalli e 297 piedi-libbre di coppia. Aveva cinque cuscinetti di banco, un rapporto di compressione di 9.1:1 con un alesaggio e corsa di 3 3/4 e 3 19/64 pollici. Il motore 272-pollici cubici aveva 190 cavalli e il sei cilindri aveva 141 cavalli di potenza.
Thunderbird correva solo il più grande motore, ma uno qualsiasi dei motori potrebbe essere acquistato con qualsiasi modello.
modelle
Modelli disponibili erano il personalizzata, su misura 300, Fairlane, Fairlane 500, Station Wagon e Thunderbird.
I modelli personalizzati sostituito la linea principale, che erano l'entry level , o più basso prezzo, i modelli. Queste vetture avevano più potere nel 1957 e sono stati più sportivo con un più basso al disegno terra. Il Fairlane era il top di gamma di Ford, e fu il precursore della Crown Victoria. Aveva il tetto retrattile hard-top che era una innovazione moderna. La station wagon era una macchina di famiglia più grande, ed è diventato un modello a sé stante nel 1957.
Thunderbird si era trasformata in una grave vettura sportiva al suo terzo anno di produzione, e con il suo motore V-8, è stata tra le vetture più veloci che producono sulla strada.
Trasmissione
I nuovi motori hanno portato più potenza al 1957 Ford. Standard era ancora il cambio manuale a tre velocità, ma un nuovo quattro velocità e un cambio piano ha reso la vettura di maggiore interesse per gli appassionati di auto sportive. Una trasmissione automatica è stata anche una scelta, così come overdrive.
Un carburatore singolo barile era standard, ma i due-barile carburatore Holey opzionale aggiunto potenza. La vettura ha guidato il molle elicoidali a sfera comuni indipendenti e aveva freni idraulici sulle quattro ruote
Thunderbird avuto un passo da 102 pollici, mentre altri modelli hanno entrambi 116 -.. Oppure basi ruote 118 pollici
dimensioni e costi
Il Custom Ford è stato il più basso costo Ford a $ 1909. Il più costoso Ford è stato il Fairlane 500 Syliner che ha iniziato a $ 2900.
Il Custom era lungo 201,7 centimetri, 77 centimetri di larghezza e 58,9 centimetri di altezza. Pesava £ 3289. Il Fairlane era lungo 297 centimetri, 77 centimetri di larghezza e 57,9 centimetri di altezza. Pesava £ 3442.