della Germania Güldner-Motoren-Gesellschafft decine fabbricati di migliaia di trattori tra il 1938 e il 1969, e trattori Guldner sono diventati uno dei preferiti di appassionati di trattori in Europa e in Nord America. Il Guldner trattore venture di produzione è stato, fin dal suo inizio, solo una divisione relativamente minore della società che sarebbe diventato il gigante industriale Linde AG, un dato di fatto che in ultima analisi ha portato alla fine dell'era trattore Guldner. Origini Società
ingegnere tedesco Carl von Linde inventato una macchina frigorifera a compressione di ammoniaca nel 1875, e il suo ingresso nel business macchina per il ghiaccio ha segnato la nascita di una società che sarebbe diventato, tra le altre cose, uno dei grandi produttori di movimentazione dei materiali in tutto il mondo. Bisogno di motori di potenza le sue macchine per il ghiaccio, Linde si mise in affari con il disegno tecnico Hugo Guldner e locomotiva produttore Georg von Krauss a Monaco di Baviera nel 1904. Il rischio, Güldner-Motoren-GmbH, ha prodotto i suoi primi motori diesel nel 1907, e dopo aver dedicato le sue risorse per lo sforzo bellico durante la prima guerra mondiale e la fabbricazione di componenti per vagoni ferroviari e navi nel corso del 1920, l'azienda è stata rilevata interamente da Linde nel 1929 e ha iniziato la produzione su larga scala di piccoli motori diesel.
Trattori e Produzione Post-War
Güldner-Motoren-Gesellschafft, la divisione del motore di Linde impresa, diversificato la sua produzione ancora una volta durante i primi anni 1930, iniziando la produzione di motori alimentati a gas, motori aerei e macchine aratro alimentati con motori diesel. Nel 1938, il primo modello di trattore elettrico, la A20, è stato introdotto. Stabilimento di produzione della società, che si trovava in Aschaffenburg, è stata distrutta da un raid aereo alleato durante la seconda guerra mondiale, e quando l'impianto è stato ricostruito nel 1950, l'azienda si diramava in una nuova direzione, ancora una volta con l'introduzione della produzione di apparecchiature ad azionamento idraulico . Ha prodotto la Hydrocar, un piccolo camion con una trasmissione idrostatica, nel 1955, e nel 1958 ha acquistato la divisione idraulica di Gusswerk Paul Saalmann & Sohne.
Tractor modelle
Il trattore A20 originale caratterizzato un 20 cavalli motore diesel monocilindrico. Nel 1949, un nuovo trattore A-serie è stata introdotta, la AF15 aveva un motore diesel a quattro tempi che ha prodotto 16 cavalli di potenza. La produzione dei trattori serie-continuerebbe attraverso 1950, 35 cavalli di potenza AFN la più grande è del 1957. I trattori della serie G prodotte nel 1960 erano più grandi, i motori che utilizzano con da due a sei cilindri.
Fine della produzione
Alla fine del 1950, l'azienda ha iniziato di concentrarsi su idraulica, e prodotto il suo primo carrello elevatore idraulico nel 1958. Produzione di macchine edili, agricole e forestali veicoli comunali attrezzature e seguito. Nel 1965, la divisione di Aschaffenburg divenne noto come Linde AG, Werkgruppe Güldner Aschaffenburg, e il focus sul sistema idraulico è andato in pieno svolgimento. Nel 1969, dopo la produzione di quasi 100.000 trattori elettrico, produzione di trattori Guldner dell'azienda cessata.