Il 1979 Chevrolet Camaro è stata parte della seconda generazione di Camaro che va dal 1970 fino al 1981. Questo particolare generazione utilizzato ancora il GM F-corpo, che era una piattaforma posteriore a trazione che GM utilizzato sulla maggior parte delle sue vetture sportive dal 1967 fino al 2002. La piattaforma F-corpo gioca un ruolo importante nella parte posteriore della Camaro del 1979, o "differenziale posteriore," specifiche, dal momento che GM ha utilizzato un differenziale comune sulla maggior parte dei suoi veicoli F-corpo. Per i modelli 1979, l'F-corpo è venuto standard con un GM, differenziale posteriore a 10 bulloni da 8,5 pollici. 8.5 pollici, 10-bolt Spec.
Il GM da 8,5 pollici, posteriore 10-bullone è uno dei più popolari differenziali utilizzati cercati nella iarde di salvataggio e negozi chop. Chevrolet ha iniziato a utilizzare questi differenziali durante i primi anni 1970, in sostituzione del 8.8 e posteriore 8.2 pollici finisce ha usato per equipaggiare nella sua piattaforma F-corpo. Il 8,5 pollici è stato realizzato con ingranaggi intercambiabili e vettori, offrendo una vasta gamma di impostazioni e di facile installazione. Suo rapporto di trasmissione variabile tra 2.41-a-1 e 4.10-a-1. Come il GM differenziale 12-bullone, l'8 pollici è stato anche in grado di sopportare qualche abuso a causa della sua forte albero e pignone. Il suo pignone aveva un diametro di 1,625 pollici, ed è stato realizzato con un semiasse 28-spline.
Positraction
da 8,5 pollici, posteriore 10-bolt è stato rilasciato in due versioni non Positraction e Positraction. Unità dotate di Positraction sono in grado di resistere a un trattamento duro e sono particolarmente buoni per l'installazione in auto da corsa. Il ruolo fondamentale di Positraction è garantire che entrambe le ruote ricevono coppia appropriata. Se una ruota inizia a slittare e lo trasferisce tutti Positraction la coppia a quella che ha aderenza, consentendo al veicolo di muoversi ancora avanti. Posteriore termina rilasciato senza la tecnologia Positraction può ancora essere utilizzato e dotato di Positraction, anche se richiedono alcune modifiche.
Costruire e altri usi
Il GM 8.5 pollici è venuto anche con un galleggiante semi-asse che gli permette di essere utilizzato su diversi veicoli che andavano dalle auto ai camion. Questo ha dato il da 8,5 pollici, 10-bolt il soprannome di "GM aziendale 10-bolt". Da quando è stato fatto come un differenziale generico, l'unica preoccupazione era che è stata fatta con un tubo di asse più sottile, e il suo anello più debole è stato il suo asse portante. A parte il 1979 Camaro, il 8,5 pollici è dotato anche di un sacco di altri veicoli GM e Chevy, tra cui l'Impala, l'uccello di fuoco, Chevy camion degli anni '80 e il Monte Carlo.