Quando Chevrolet ha introdotto una nuovissima coupé sportiva Camaro per il 1982 , il won auto ridisegnato rave per la sua gestione . Tuttavia, alla luce degli shock petroliferi degli anni 1970 , Camaro base- modello ha sottolineato il risparmio di carburante nel corso di accelerazione . Per allineare le prestazioni , gli acquirenti di Camaro hanno dovuto intensificare al V-8 modelli come la Z28 . LG4 tecnici motore
LG4 consegnato 145 cv da 305 pollici cubici . Coppia misurata 240 ft -lbs . a 2.000 giri . Questo propulsore caratterizzato da un carburatore Quadrajet quattro botte e un rapporto di compressione di 8.6:1 . Questo motore è stato anche un'opzione Berlinetta del Camaro e livelli di allestimento Sport Coupe .
LU5 tecnici motore
Chevrolet riservato il motore opzionale LU5 esclusivamente per il Z28 . In sostanza lo stesso motore di base come il LG4 , il LU5 aggiunto un sistema di iniezione di carburante della valvola a farfalla - corpo conosciuto come Cross Fire Iniezione per incrementare la produzione a 165 CV. Torque è rimasto 240 ft -lbs . , Anche se ora ha alzato a 2.400 giri al minuto . Z28s equipaggiate con il motore LU5 sfoggiava aperture funzionali ad induzione d'aria sul cofano .
Prestazioni
Motor Trend ha cronometrato un modello di pre -produzione con il motore a LU5 un 0 - a-60 -mph tempo di 9,4 secondi. Pad presa Skid misurato un allora impressionante 0.83g . Car and Driver misurato un 0-a- 60 il tempo di 7,9 secondi e un quarto di miglio di 16,0 secondi a 85,0 mph .