La Pontiac GTO era il prodotto di un'epoca in cui muscle governato le strade. Queste macchine di muscolo avevano un sacco di potenza e di efficienza relativamente bassa, che ha dato la GTO del "Gas, Pneumatici e Olio" soprannome a causa della bassa efficienza che aveva in ciascuna di queste categorie. Il modello era estremamente popolare in tutto gli anni '60 e negli anni '70, tuttavia, è stato infine interrotto a metà degli anni '70. Progettazione e Produzione
Il design origine nel quartier generale di Pontiac. E 'stato progettato da Russell Gee, John Delorean, e Bill Collins, che erano tutti ingegneri e designer che lavorano per Pontiac intorno al periodo del suo sviluppo nei primi anni '60. Progetto iniziale della vettura e la nascita sono discussi in autobiografia di Jim Wanger ". Glory Days"
Durante l'era muscle car, molte auto andavano e venivano, la GTO aveva una relativamente lunga durata rispetto a alcuni dei suoi concorrenti. La produzione iniziale è iniziata nel 1964, che permette di 10 anni di produzione, fino a quando l'ultimo modello della GTO lanciato nel 1974. Il modello più noto di GTO è uscito nel 1969 ed è stato conosciuto come "The Judge".
1964 Spec.
La versione 1964 originale della GTO era molto diversa dalle versioni successive, che ha assunto un look elegante e alla moda. Il modello '64 caratterizzato un 6.4L V8 che è stato di circa 389 centimetri cubici di dimensione. Il motore era in grado di produrre 325 cavalli di potenza. E 'caratterizzato da un shifter "Hurst" e di un cambio manuale. La prima edizione della '64 GTO ha venduto più di 32.000 unità, ognuna costa circa 4500 dollari.
1969 Spec.
Il modello di giudice della GTO era una sportiva versione-looking che resta popolare tra i collezionisti di auto. I gruppi ottici posteriori e la griglia sono stati di recente modificati rispetto alla versione '68. Questo è stato anche il primo anno che GTO caratterizzato l'accensione sul piantone dello sterzo, piuttosto che il cruscotto.
1974 Spec.
ultimo anno del GTO caratterizzato un enorme rallentamento vendite, che la si era interrotta. Aspetto della vettura era stato cambiato rispetto a modelli precedenti, ed era simile nell'aspetto alla Chevy Nova al momento. Il motore più piccolo del '74 era un V8 5.7L, che raggiunto il massimo intorno a 200 cavalli. Il '74 è venuto in una berlina e la versione berlina. Le vendite del modello '74 sono stati pari a 7.058 unità.