Il 2011 Lexus ISF è un veicolo prodotto da Toyota e progettato da un team guidato da ingegnere Yukihiko Yaguchi. La filosofia alla base di questo veicolo si concentra sul fornire il massimo delle prestazioni e velocità per gli appassionati di corse. Come risultato, questo veicolo è equipaggiato con un motore potente e una serie di caratteristiche che assistono con guida e navigazione. Motore
2.011 veicoli Lexus ISF utilizzano un motore V8, che ha una cilindrata di 303 centimetri cubici. Il motore fornisce 371 piedi-libbre di coppia a 5.200 giri e 416 cv a 6.600 giri, con un rapporto di compressione di 11,8 a 1. Grado di accelerare da zero a 60 mph in 4,6 secondi, la ISF ha una velocità massima limitata elettronicamente di 170 mph e percorre un quarto di miglio in 13 secondi. L'efficienza del carburante per il motore è valutato a 18 mpg combinato, 16 mpg per la guida in città e 23 mpg per la guida in autostrada. Il cambio è un automatico a otto rapporti con leve al volante.
Dimensioni
La Lexus ISF ha un peso a vuoto di 3780 £ e un passo che misura 107,4 centimetri. L'altezza della vettura è di 55,7 pollici, la lunghezza è di 183,5 centimetri e la larghezza è di 71,5 pollici. Altezza libera per la parte anteriore del veicolo è 37,2 pollici e 36,7 pollici nel retro. La parte anteriore fornisce 43,9 pollici di spazio per le gambe e la parte posteriore ha 30,6 pollici. Il bagagliaio ha 13,3 metri cubi di spazio di archiviazione.
Caratteristiche
Il 2011 Lexus ISF dotato di un sistema di controllo di crociera che utilizza un radar dinamico per mantenere un pre- impostare la distanza, quando a seguito di un altro veicolo. Sensori a ultrasuoni sono parte di un sistema di assistenza al parcheggio intuitivo che aiuta i conducenti con scenari parcheggi difficili. Proiettori per il veicolo sono scariche unità bi-xeno ad alta intensità che hanno portato anche le luci diurne. L'interno della Lexus ISF ha un sistema di navigazione touchscreen che risponde ai comandi vocali e aggiornamenti in tempo reale per il meteo, il traffico, gli sport e le scorte. Il sistema è compatibile Bluetooth ed è in grado di scambiare informazioni di indirizzo con i telefoni cellulari.
Sospensioni, freni, sterzo
La sospensione anteriore e posteriore per una Lexus ISF operare in modo indipendente e utilizzare il gas in pressione, ammortizzatori monotubo con barre stabilizzatrici. La sospensione posteriore è un'unità multilink con basso montare braccia mentre la sospensione anteriore è alta montare bracci superiori con un design a doppio braccio oscillante. I freni sono prodotti da Brembo, impiegando un sistema di frenatura antibloccaggio con dischi servoassistiti e sensori su tutte le ruote. Lo sterzo è elettronico alimentato con una cremagliera e pignone coassiale che rileva la velocità del veicolo.