La Special Buick era sempre stato considerato bello per una macchina entry-level, e questo non cambierà quando la vettura ha ricevuto un nuovo look per il 1957. Anche se il lunotto diviso in tre panel è stato preso in giro, al momento, lo stesso "errore" è oggi una delle 1957 caratteristiche più riconoscibili di speciali. Gli acquirenti nel 1957 non sono stati dissuasi dalla critica: la speciale era auto più venduta del Buick quell'anno. Speciale Buick Esterno
del 1957 è stato più lungo e più largo rispetto ai suoi predecessori. Il suo corpo di nuova concezione era lungo oltre 17 metri e largo 6 1/2 piedi, e vantava un interasse 122 pollici. I più costosi Specials "Super" aveva quattro oblò, mentre gli altri modelli hanno tre. Lo speciale è venuto come una berlina a due o quattro porte (compresa la Riviera), come convertibile e come Wagon Estate.
Motore e trasmissione
1957 del V8 motore era tutto nuovo e riprogettato per adattarsi al nuovo vano motore. Lo Special ha avuto 364 pollici cubici "nailhead" motore V8 - minuta, coperchi valvole verticalmente orientate del motore erano ricorda testa piatta di un chiodo. Il motore produce 250 cavalli e alimentato l'speciali con facilità grazie ad una camera di compressione più grande e più grande collettore di aspirazione e di scarico. E 'stato accoppiato con uno a due velocità idraulica Dynaflow cambio automatico GM o la trasmissione sincronizzata maglia manuale opzionale. Era alimentato da un ampio-sfonda carburatore a due barile. Tutto considerato, il più £ 4.000 Speciale potevano raggiungere una velocità di 90-116 chilometri all'ora.
Telaio
Come di Ford Fairlane, il 1957 Buick Speciale aveva un nuovo telaio "annidati" che ha permesso di sedersi notevolmente inferiore rispetto ai modelli precedenti. La struttura I-beam (con un centro di X-rinforzato) ha migliorato la rigidità della vettura e ha offerto lo speciale di sei passeggeri più spazio interno. Giro del particolare è stata migliorata con molle elicoidali per tutte e quattro le ruote e gli ammortizzatori posteriori. Aveva un giunto a sfera sospensione anteriore sotto le scosse che hanno permesso alle ruote per compensare le diverse superfici stradali. Il suo asse posteriore semi-flottante in spalla la maggior parte del peso della speciale e ogni coppia di rotazione.
Style
griglia L'anno precedente è stato sostituito nel 1957 con la "cascata" o "rasoio elettrico" griglia. Questo ha caratterizzato sottili barre cromate verticali su tutta la parte anteriore della vettura. Buick mantenuto la sua linea "sweepspear" del cromo lungo il lato della speciale, che immerso in una profonda "V" appena prima della ruota posteriore bene. La calandra, paraurti anteriore e fanali posteriori tutti cromati optional, rendendo l'appariscente speciale per una Buick poco costoso. Chrome Buick badge è stato visto solo sulla griglia e sul tronco.
Interni
Buick offerto nuovi colori per gli interni e modelli in tessuto nel 1957 speciale. Riscaldatore opzionale della vettura è stato considerato abbastanza impressionante per l'epoca. Il nuovo cruscotto era schermato da stampaggio per prevenire abbagliamento, e il tachimetro utilizza un indicatore del nastro anziché l'ago standard. C'erano quattro incavi destinati a vetri sul lato interno dello sportello del vano portaoggetti pure.