Nel 1948 Buick era diventata una popolare auto di prezzo medio, una nicchia di mercato che ancora non avevano ancora raggiunto l'apice. Dal momento che tutta la produzione automobilistica americana fermato durante la seconda guerra mondiale, la maggior parte dei produttori di auto hanno dato le versioni a caldo, oltre pubbliche dei modelli 1942 - l'ultimo anno di produzione prima della fine della guerra. Buick ridisegnato completamente le sue vetture nel 1947. Anche se i modelli 1948 non sono state cambiate molto rispetto al precedente esercizio, si guardarono ancora fresco rispetto ad alcune altre marche americane. Speciale 8
Il 1948 Special 8, o serie 40, era una macchina entry-level per la Buick. Alimentazione dello Special 8 era una linea dislocante motore a otto cilindri pollici 248-cubi. L'uscita di questo motore era di 110 CV a 3.600 giri e 206 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Il rapporto di compressione è 8.6:1. Il foro del cilindro era di 3 3/32 pollici e la corsa era di 4 1/8 pollici. Durante l'esecuzione di un brano sul Speciale 8, le candele devono essere distanziata .025 pollici. L'ordine di accensione cilindro era 1-6-2-5-8-3-7-4. Del minimo motore viene regolato a 450 rpm. La speciale 8 cavalcato un passo di 121 centimetri.
Super 8
Il 1948 Super 8, o della serie 50, è stato il prossimo Buick su nel roster e fu anche alimentato da un 248-pollici cubici, motore a otto cilindri in linea, ma la produzione è stata leggermente superiore a 115 cavalli di potenza con 3.600 rpm e 212 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Tutti gli altri motori e le statistiche del passo sono identici alla speciale 8.
Roadmaster
Roadmaster era il top della linea Buick nel 1948. E 'stato alimentato da un pollice 320-cubici, motore a otto cilindri in linea con una potenza di 144 CV a 3.600 giri e 276 piedi-libbre di coppia a 2.000 giri. Roadmaster motori equipaggiati con il cambio automatico opzionale Dynaflow avevano un punteggio di 150 cavalli di potenza. Il rapporto di compressione è 6.6:1. Il foro del cilindro era di 3 7/16 pollici e la corsa era 4 15/16 pollici. Le informazioni tune-up è la stessa su Special 8 e 8 modelli Super. Il Roadmaster era una macchina più grande di Buick a prezzi più bassi e cavalcò su un interasse 129 pollici.
Informazioni Generali
1948 Buick utilizzato un cofano anteriore che era incernierato i lati e potevano essere aperte sia dal lato destro o sul lato sinistro, piuttosto che al fronte, che era normale al tempo. Tutti Buicks sfoggiava una griglia "a cascata" sul davanti, una coda di styling che Buick usa ancora, a partire dal 2010. Come la maggior parte di altri produttori di auto del tempo, Buick offerto station wagon legno-bodied nel 1948, ma questi erano in declino a causa di alti costi di manutenzione. Era ancora due anni prima di una station wagon tutto acciaio era disponibile.