Forse nessuna auto d'epoca è più amato e apprezzato del 1960 Mustang e, di questi, il 1969 429 Boss fastback è uno dei più desiderati. La vettura tenuta Ford di fare un ampio lavoro modificando l'estremità anteriore della Mustang in modo che il motore di super-dimensioni 429 sarebbe adatta. La maggior parte appassionati di muscle car ritengono che il risultato è valsa la pena, però. Storia
Il Boss 429 è stato un progetto studiato per valorizzare squadra corse della Ford. A quel tempo, NASCAR ha richiesto che 500 unità di un particolare design del motore dovevano essere qualificati in modo che il motore da utilizzare in gara. Tuttavia, invece di mettere i motori in versione civile delle TorinosCollar che sono stati utilizzati nelle corse, Ford ha scelto di installarli nel restyling 1969 Mustang fastback.
Caratteristiche meccaniche
Il Boss 429 è un motore di grave. E 'caratterizzato da un albero motore forgiato in acciaio, a quattro fori di rete, e la valvola sfalsati, grandi teste in alluminio porte con camere di combustione che erano a forma di mezzaluna. Il carburatore è stato l'imponente Holley 735 CFM-quattro-barile con ram-air, e il motore aveva tipo di intestazione collettori di scarico e una di alluminio di alta riser. Né una trasmissione automatica, né aria condizionata erano opzioni di questa muscle car | Photos.com numeri di produzione dedicati
Purtroppo, il programma di corse fabbrica della Ford è andato nel dimenticatoio subito dopo l'introduzione del Boss 429 Mustang e così solo 1.356 Boss 429 Mustang e due Cougars con lo stesso motore sono stati costruiti nel 1969 e nel 1970, rendendo questi veicoli rari e da collezione.
Side Nota
The Boss 429 Mustang è stato più costoso non-Shelby Mustang sia da costruire e in rivendita. Parte del costo è dovuto alla vasta rielaborazione del frontale e sospensioni per adattarsi alla 429. Sorprendentemente, questa ampia carreggiata anteriore migliorata geometria e, quando equipaggiato con i pneumatici di maggiori dimensioni, ha dato la Boss 429 ottime caratteristiche di maneggevolezza, una zona che di solito ha sofferto quando beefing muscle cars.
Negativi
The Boss 429 è stata progettata per il super speedway e così alti regimi fosse bisogno invece di accelerazione istantanea da una fermata in piedi. Inoltre, il lotto iniziale di questi veicoli sono stati dotati di molle valvola errate e fermato snoda a 4.500 rpm anziché il corretto 6,000 rpm. Il risultato è stato che questa macchina, anche quando armeggiato con e dotato di attrezzature aftermarket drag racing, non avrebbe mai potuto competere nelle corse quarto di miglio.