L'azienda Duesenberg Indiana-based prodotto la Duesenberg J serie tra il 1928 e il 1937. La serie J era una linea di sportiva a due porte coupé touring. Anche se ha attraversato diversi tipi di corpo - dalla roadster convertibile Murphy alla berlina sportiva Murphy-Beverly - le specifiche di base del motore della serie J 'Duesenberg sono rimasti in gran parte la stessa. Tuttavia, alcune modifiche al motore minori sono stati fatti nel corso della storia della produzione della vettura. Come tale, le specifiche del motore potrebbero variare leggermente per ogni anno di modello. Specifiche di base del motore
Un motore a otto cilindri in linea con 32 valvole - quattro per cilindro - poteri del J Series Duesenberg .. Questo potente motore dispone di doppia costruzione a camme in testa con testa cilindri staccabili. Il motore della J utilizza la lubrificazione del telaio automatico, che invia l'olio ai dispositivi di sospensione a molla, ammortizzatori, braccio longitudinale e albero motore circa ogni 60 miglia. Al momento della sua introduzione, questo era un sistema rivoluzionario. Il motore J dispone di un carburatore doppio downdraft prodotto da Shebler. Si deduce un unico sistema di scarico, una pompa centrifuga dell'acqua, un radiatore a nido d'ape e un tipo distributore-e-bobina di accensione. La Duesenberg J usa la costruzione di alluminio trattato termicamente per molte delle sue parti di motore, tra cui la coppa olio, coperchi degli alberi a camme, pistoni, bielle, pompa acqua, collettore di aspirazione e serbatoio del gas bocchettone di riempimento. Ghisa compone il blocco motore.
Specifiche delle prestazioni
Il motore Duesenberg J serie emette 265 cavalli a 4.200 giri. Rare modelli SSJ SJ e ha aggiunto un compressore al motore di produrre fino a 400 cavalli. La sua cilindrata è di 419,7 centimetri cubici con alesaggio e corsa di 3,75 e di 4,75 pollici e un rapporto di compressione standard di 5,2 a 1. Stime luogo la velocità massima della vettura a circa 115 miglia all'ora, raggiungendo 60 miglia all'ora da zero a 8,6 secondi. La coupé riceve circa 11 a 13 miglia fuori di ogni gallone di benzina.
Trasmissione e frenata Specifiche
precoce modello Js si basa su un cambio a quattro velocità cambio manuale, che è stato rapidamente sostituito da un cambio manuale a tre marce non sincronizzate. La trasmissione è elicoidale in forma e dispone di una doppia piastra disco frizione a secco di 11 pollici. Serie J di Duesenberg si basa su due scarpe freni idraulici interni misura 15 pollici ciascuno per la potenza di frenata; un freno esterno sull'albero motore si trova in caso di emergenza. Il J fa uso di assi semiflottanti ipoidi. La sua parte anteriore e asse posteriore copertine tamburo e ganasce freno sportivi costruzione in alluminio trattato termicamente.