Come l'America ha lottato con la Grande Depressione, la Ford Motor Company ha sopportato tempi tumultuosi del proprio nel corso del 1930. L'introduzione di nuove automobili innovative, le vendite svettanti e un entrare con successo nel mercato del trasporto aereo sono state bilanciate dalla robustezza dei concorrenti della società e di un conflitto con i lavoratori di nuova organizzati. Il V-8 Periodo storico
Con l'inizio del 1930, il motore a quattro cilindri utilizzati per la Ford Model A fu eclissato dai-e sei motori ad otto cilindri utilizzati nelle automobili concorrenti. La Ford Flat-head V8 è stato a lungo in sviluppo, ma una volta che un disegno è stato scelto, il motore è venuto al mercato con notevole velocità. Di Henry Ford Edsel figlio è stato accusato di progettazione del 1932 modello Ford, e lo stile elegante della nuova vettura fece il modello A sembrano boxy e antiquato al confronto. Il progetto è stato perfezionato nel corso degli anni 1930, ma ancora oggi, il 1932 Ford è considerato da molti come l'epitome di stile hot rod.
Trimotore Ford
Sebbene Ford è famoso per aver rivoluzionato l'industria automobilistica, di successo incursione della società in aviazione civile è molto meno conosciuta. Nel 1926, l'azienda ha iniziato la produzione della 4-AT, un aereo trimotore noto anche come il trimotore Ford o, a causa della sua fusoliera metallo ondulato, il "Tin Goose". Il trimotore era il più grande aereo civile americana quando ha debuttato, e la maggior parte delle principali compagnie aeree ha volato l'aereo nel corso del 1920 e '30. La produzione della Trimotor cessò nel 1933. | Photos.com saliscendi
Nel corso del 1930, Ford ha raggiunto una serie di tappe significative. Dopo aver costruito il suo cinque milionesimo modello T nel 1927, l'azienda ha appena 10 anni a costruire 10 milioni in più automobili. La sua linea di prodotti ampliata, compresa l'introduzione di Lincoln Zephyr nel 1935 e Lincoln-Zephyr Continental nel 1939, i prodotti della controllata Ford aveva acquistato nel 1922. Nonostante il suo successo di vendite, tuttavia, Ford scenderebbe al terzo posto tra le case automobilistiche americane nel 1933, dietro a General Motors e Chrysler, una posizione l'azienda avrebbe retto fino a che ancora una volta ha superato Chrysler nel 1950.
Lavoro Disordini
autorizzato dal i diritti di contrattazione concessi dal National Labor Relations Act del 1935, i lavoratori si sentiva in grado di assumere l'industria automobilistica a metà degli anni 1930. Nel 1937, il nuovo sindacato United Auto Workers aveva lavoratori organizzato con successo sia a General Motors e Chrysler. La Ford Motor Company è stato fortemente anti-sindacale, tuttavia, e quando gli organizzatori sindacali cercato di distribuire letteratura presso lo stabilimento Ford di Rouge a Dearborn, Michigan, il 26 maggio 1937, gli uomini presumibilmente al servizio delle Ford battere l'organizzatore gravemente. Una inchiesta del National Labor Relations Board ha concluso che la società aveva violato le leggi sul lavoro, e la Ford era fine di cessare la resistenza alla sindacalizzazione.