La linea E28 faceva parte della serie di BMW "5" di berline sportive. I modelli dal 1985 includevano la 528e, la 524td e la 535i, che era il modello top-of-the-line di quell'anno. Le vetture sono venuti con ruote standard di fabbrica, anche se le aziende aftermarket realizzati ruote per gli acquirenti che non vogliono ruote di scorta. 528e e 524td
528e e la 524td venuto dalla fabbrica con "tappo di bottiglia" in lega con un design simile ai tappi utilizzati in bottiglie di vetro. Le ruote sono stati 14 pollici di diametro e 6,5 cm di larghezza. Pneumatici erano di dimensioni 195/70R14. Queste ruote si adattano a tutte E28s eccezione della M5 e E28s attrezzate con i più grandi, i freni non inventariabili. Gli acquirenti hanno avuto la possibilità di cerchi in lega con un "tessuto di cestino", o maglia, disegno dalla ruota tedesca BBS caffè.
535i
Nel 1985, la 535i sostituito la 533i come modello di punta della serie 5 '. Inoltre viene fornito con ruote bottiglia-cap, ma in misure metriche. Invece di 14 o 15 centimetri, il diametro è 390 millimetri, o 15.35 pollici. Per montare le ruote, i pneumatici Michelin TRX del veicolo erano anche di dimensioni metricamente. Il dimensionamento metrica continuata fino produttiva della linea E28 terminata nel 1988. I proprietari che vogliono sostituire i pneumatici delle ruote devono acquistare Michelin TRX repliche, che costano circa 200 dollari ciascuno nel novembre 2010. Una opzione più popolare è quello di sostituire le ruote e pneumatici con quelli di dimensioni convenzionali. | Photos.com Ruote aftermarket
aziende aftermarket anche offerti ruote per la linea E28 in 1985, tra BBS e altri due responsabili ruote tedesche, Alpina e Hartge. Le aziende americane come American Racing e aziende giapponesi come Enkie anche fatto ruote con un modello di bullone che si adatterebbe su un E28. Cerchi aftermarket hanno generalmente un diametro maggiore di ruote di scorta e sono leggermente più ampio.