Il 1969 Camaro Pro Street è un automobile di resistenza ad alte prestazioni altamente modificato che può esercitare fino a 865 cavalli di potenza. Proprietari o gara Pro Street o loro vetrina in mostra auto personalizzate. Alcuni Pro Streets Camaro sono legali per la guida quotidiana, esposizioni d'auto o di crociera, ma molti non dispongono di parti originali di fabbrica. Pro corpi di strada Camaro sono in fibra di vetro e le cornici sono fatti su misura per ridurre il peso. Nel 2011, vendono verso l'alto fino a $ 75.000. Tutto su Potenza
La ragione principale di possedere un 1969 Camaro Pro Street è quello di correre in linea retta verso il basso una striscia di diligenza. I proprietari dovrebbero prendere in considerazione un negozio di prestazioni del motore, che è specializzata in motori big-block alcol-alimentati. Ad esempio, un Alan Johnson Performance Engineering motore big-block 526 pollici cubici impiega la tecnologia Pro Mod-approvato per un quarto di miglio Nazionale Hot Rod Association (HRA) o ottavo di miglio americano Drag Racing League da corsa. Le teste dei cilindri e barre sono in alluminio billet. Si può brandire 2.400 cavalli di potenza. Un altro, più modesto, la versione è una Chevy standard di 427 pollici cubici V-8 annoiato a un 496 di generare 865 cavalli di potenza. È dotato di una manovella d'acciaio, 10.5-a-1 pistoni pro e un doppio autopompa Holley carburatore 750 o 850. Un po 'annoiato 427 può sfornare fino a 600 cavalli di potenza con colpi di combustibile di ossido di azoto.
Power Delivery
genere, Camaro Pro Streets utilizzano trasmissioni a tre velocità con una coppia convertitore per sostituire la frizione. 'General Motors Turbo 350 automatica è anche comune. La parte posteriore è fabbricato per gestire lo stress del motore, con un rapporto di retro marcia di 4,56-a-1 e un full-floating 35 -. Oppure 40-spline assale
Chassis
archivi Camaro telai e sistemi di sospensione non sono rari in corridori Pro Street, ma un telaio Mod Pro con guide doppie cornice riduce il peso del veicolo. Un'alternativa è il cromo-molibdeno tubo tondo pacchetto telaio a quattro bracci con coperture bobina.
Stopping Power
Interruzione di una Camaro Pro Street è altrettanto importante quanto in movimento uno alla 215 mph. Costruttori possono installare freni a disco con pinze lucide nella parte anteriore. Giant Ford freni a tamburo sono perfettamente funzionale nella parte posteriore. Paracadute Gemelle possono rallentare l'auto verso il basso fino a raggiungere la strada immettendosi sulla striscia. La Camaro dovrebbe muoversi il 17 - o slick Hoosier 18,5 pollici, con forse 16 pollici linea centrale convo Pro ruote
Corpo e Interior
appassionati che vogliono la loro Camaro. Pro Street per la pista dovrebbe dimenticare il Camaro corpo di fabbrica e di utilizzare un corpo in fibra di tutte le emissioni di carbonio per mantenere il peso fuori, ma utilizzare una cappa in acciaio cappa quattro pollici per ospitare presa d'aria. Tenere la macchina ferma con uno spoiler posteriore. All'interno dovrebbe essere una gabbia di rotolo da 10 punti e un set ridotto all'osso di calibri di mantenere le cose semplici, se da corsa è il gioco, o sedili in pelle se l'auto è più per spettacolo e crociera strada-legale. Uno stock 1969 Camaro cruscotto serve anche l'autista bene se la Pro Street è una show car.