di tutte le varianti da corsa off-road, la Baja Race Car, noto anche come il "Baja Bug," è una delle auto più popolari mai sviluppati. Questi veicoli dispari-guardando, sulla base del telaio del Maggiolino Volkswagen, sono relativamente poco costoso da costruire, offrire grande affidabilità, e sono divertenti da guidare sia per dilettanti e professionisti. Cose che ti serviranno
base Volkswagen Beetle
Baja Bug corpo kit
sistema di scarico fuori strada
arresto /coda /spegnere le luci aftermarket
ruote off-road e pneumatici
paraurti Aftermarket
anteriore e posteriore skid piastre
Sprint bar
trasmissione Solid monta
varie dimensioni Ty-avvolge
mano grinder
Set di utensili a mano metrici
saldatura attrezzature | Sawzall mano Cutter grande martello
Set di scalpelli
strumenti metrici di base
Levagomme
cavalletti
2-3 piano /ATV jack
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Utilizzare il jack pavimento per sollevare il posteriore della vettura e rimuovere le ruote posteriori e pneumatici. Posizionare il martinetto si trova sotto la sospensione posteriore e rilasciare l'auto verso il basso sui martinetti. Comprimere il jack pavimento e allontanarlo dalla zona di lavoro. Utilizzare utensili a mano per rimuovere il paraurti posteriore, seguito dal cofano posteriore. Allentare tutti i bulloni parafango e rimuovere entrambi parafanghi.
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Sposta nel vano motore e scollegare tutti i cavi e tubi, seguiti da eventuali staffe e raccordi imbracatura accoppiato al telaio o il firewall. Quindi, scollegare il cavo dell'acceleratore. Si noti che in origine VW incollato carta catramata per il firewall per aiutare la dissipazione del calore, e questo materiale deve essere rimosso pure. Rimuovere la scatola del motore. Questo è usato anche per meno di dissipazione del calore del motore.
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Rimuovere le luci posteriori e staffe quindi spostare alcun cablaggio sciolto fuori strada. Un buon modo per farlo è quello di tirare il cablaggio verso il centro del vano motore e fissare i fili sciolti con un piccolo Ty-wrap. Utilizzare il Sawzall di tagliare verso il basso per il Surround ponte posteriore, tutta la strada fino al pavimento del vano motore, lavorando circa 5 pollici giù dalla ventola motore posteriore. Fare la stessa cosa sull'altro lato del ponte posteriore. Rimuovere la metà posteriore del grembiule motore. Quindi, allentare i bulloni del motore trans-assi e preparare per rimuovere il motore.
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Rotolo presa pavimento sotto il motore e mettere pressione positiva sotto il centro del gruppo motore. Rimuovere i dadi trans-assi, quindi con molta attenzione, tirare il motore lontano dalla frizione-alloggiamento anteriore e spostare l'intero gruppo lontano dalla zona di lavoro. Pulire il motore con solvente, rimuovere il sistema di scarico e verniciare tutte le parti del motore che sono necessarie.
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Utilizzare il Sawzall per tagliare via la parte interna della porzione di parafango originale del corpo. Fare attenzione a non tagliare i fori dei bulloni. Identificare la linea guarnizione saldatura tra la parte superiore e inferiore del firewall. Utilizzare il Sawzall per tagliare via la parte inferiore, facendo attenzione a rimanere in linea con la parte inferiore della saldatura, altrimenti, si lascia buchi nel corpo. Fissare le svasate, parafanghi aftermarket per il corpo con i bulloni e dadi utilizzati in precedenza.
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Pulire i bordi frastagliati come risultato del processo di taglio con la smerigliatrice a mano. Pulire e dipingere l'interno del vano motore per assicurarsi che tutto sia in perfetto ordine. Arrotolare il motore in posizione e avvitare il motore alla trasmissione. Ricollegare tutti i tubi e cablaggi.
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fori pilota trapano per il gruppo ottico posteriore aftermarket e installare le luci sul corpo. Re-installare le nuove ruote e pneumatici, e girare la presa sotto per sollevare l'auto fuori dal cavalletti. Una volta che gli stand sono liberi, cadere la macchina sulle ruote. Ricontrollare tutti i tubi e le connessioni di cablaggio, quindi verificare avviare il motore e la nuova illuminazione.