Le chiavi per qualsiasi progetto di pittura di successo sono la preparazione della superficie e la selezione rivestimento. Quando la pittura di un blocco motore 390 grandi (o qualsiasi altro motore, se è per questo), lo sporco superficiale e la sporcizia può complicare il processo. Un'altra difficoltà comune è ottenere l'accesso al motore. È piuttosto tipico che il blocco motore viene ridisegnato durante il processo di ricostruzione del motore. Cose che ti serviranno
alta capacità aerografo pistola a spruzzo con tubo
compressore d'aria aria con un (o più) serbatoio da 60 galloni
Media apparecchiature di sabbiatura e granigliatura come
CO2 OSHA approvato vernice spray respiratore
rapida essiccazione, ad alta temperatura di innesco
alta temperatura finitura con rivestimento in vernice
vernice solventi
stracci puliti
Guanti di gomma
Nastro adesivo
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Istruzioni di Preparazione per il Progetto
1
Rimuovere il motore dal veicolo. Smontare il motore rimuovendo tutte esterne e le parti interne del blocco motore. Prima che il processo di rivestimento, è necessario scollegare ogni parte ti verrà dipinto del motore.
2
Identificare tutte le parti che sono visibili quando il motore è completamente assemblato. Il processo di pulizia e pittura richiederà un numero di passi. Tutte le parti del motore dovrebbero essere trattate nello stesso tempo per evitare di creare lavoro inutile.
3
sgrassare tutte le parti selezionate. Nuovi rivestimenti non aderire alle superfici metalliche unte o grasse. Per sgrassare le superfici metalliche, usare ghiaccio secco o soda sabbiatura. In alternativa, si può immergere le parti in metallo in una vasca calda, che è disponibile in molti negozi di auto di servizio.
4
Proteggere tutte le superfici metalliche lisce, guarnizioni e guarnizione sigillante siliconico saranno montate su durante il rimontaggio processo, se si utilizza soda sabbiatura. Superfici di tenuta devono essere lisci, privi di vernice detriti e danneggiato quando si rimontare il motore.
5
ispezionare visivamente i componenti e le parti dopo la pulizia. Assicurarsi che tutte le pitture sporcizia, grasso e precedenti sono state rimosse dalle superfici metalliche.
Preparazione della superficie e applicazione di primer
6
Applicare nastro adesivo alle superfici di tutti parti del motore che avranno guarnizioni montate su di essi durante il processo di riassemblaggio. Allo stesso modo, coprire tutte le superfici interne con nastro adesivo. Non applicare vernice per le superfici delle guarnizioni o le superfici interne durante il processo di verniciatura.
7
vernice superfici metalliche nude con un aereo commerciale pennello pistola a spruzzo e asciugatura rapida, antiruggine, rivestimenti ad alta temperatura. Applicare il primer per tutte le superfici esterne. Applicare il primer a rapida essiccazione e seguire tutte le linee guida di sicurezza raccomandate dai produttori dei prodotti vernicianti che si sta utilizzando.
8
Lasciare le mani di primer per asciugare completamente prima di applicare la vernice finitura.
L'applicazione di finitura Cappotti
9
Usa solo verniciatura ad alta temperatura. Selezionare prodotti vernicianti che corrispondono il primer di fondo e sono progettati per prestazioni superiori in applicazioni del motore ad alta temperatura.
10
applicare almeno due mani di vernice finitura utilizzando le attrezzature aerografo. Per un risultato più soddisfacente, sia per aspetto e la resistenza, applicare due mani leggere di vernice finitura piuttosto che un cappotto pesante.
11
Lasciare strati di vernice ad asciugare completamente tra le applicazioni. Se la vernice è ri-rivestito troppo in fretta, la finitura può fallire prematuramente.
12
Rimuovere il nastro adesivo che è stato applicato in precedenza e controllare tutte le superfici di guarnizione di montaggio-lisce. Utilizzare vernice stracci solvente e pulita per rimuovere qualsiasi traccia di vernice applicata accidentalmente a superfici guarnizione-montaggio. Superfici delle guarnizioni dipinte causerà le guarnizioni a fallire prematuramente durante il funzionamento del motore.