Il 1968 Camaro pony-car è stata costruita dalla divisione Chevrolet di General Motors per competere con Mustang popolari di Ford. La prima generazione di Camaro erano altamente personalizzabile con più di 70 opzioni di fabbrica e concessionari presenti sul mercato. La quattro posti Camaro auto sportiva era un modello popolare, vendendo 235.147 unità nel 1968. 1968 Camaro modelle
Nel 1968 la Chevrolet Camaro è stata prodotta con una coupé a due porte e una carrozzeria convertibile. Le automobili di modello di base sono stati offerti in quattro varianti con un livello di finiture standard o deluxe. La serie 12400 vetture avevano un 327-cubico V8 pollici, mentre 12.300 veicoli Series un pollice 230-cubico, in linea, motore a sei cilindri. Modelli di più alto livello inclusi l'esteticamente aggiornato RS Rally Sport Coupé e Cabrio. La SS Super Sport Coupé e Cabrio pacchetto caratterizzato da una prestazione e l'aggiornamento estetico. I due pacchetti sono stati combinati in opzione RS /SS con il meglio di entrambi i modelli. La versione ad alte prestazioni Z28 potrebbe essere combinato con il modello Coupé RS Sport.
Motori
Il motore di base Camaro standard era il 230-pollici cubici, Turbo Thrift, L26, sei cilindri in linea. Le sue alesaggio e corsa è stata di 3,87 pollici da 3,25 pollici con un rapporto di compressione di 8.5:1. Ha prodotto 140 cavalli a 4.000 giri con 220 piedi-libbre di coppia a 1.600 giri. Il Turbo-Fire 327 pollici cubici, motore LF7 aveva un alesaggio e corsa di quattro pollici da 3,25 pollici con un rapporto di compressione di 8.75:1. Ha prodotto 210 cavalli a 4.600 giri con 320 piedi-libbre di coppia a 2.400 giri. Ha usato una due-barile carburatore Rochester. Di La RS Camaro L30 327 prodotte 275 cavalli. La Z28 ha caratterizzato un 290 cavalli 302-cubico motore pollici. La Camaro SS utilizzato sia un 295 cavalli L48 305, o di una delle quattro versioni del big-block 396.
Telaio
Il 3100 £ 1.968 camaro aveva un set corpo Fisher su una piattaforma F-corpo. Ha usato una velocità quattro a tre o completamente sincronizzato cambio manuale con un singolo piatto, frizione a secco-disco. Un Muncie cambio a quattro velocità racing-style era facoltativo per la Z28. La sospensione standard aveva giunti sferici indipendenti con molle elicoidali sulle sospensioni anteriori e Hotchkiss sul retro. L'asse posteriore è stato un tipo semi-flottante con un differenziale ipoide. Il suo rapporto standard è 3.08. I freni a tamburo idraulici 9,5 pollici erano auto-regolazione.
Misure
Il 3100 £ 1968 Camaro era lungo 184,6 cm, 72,3 cm di larghezza e 51 centimetri di altezza. Aveva un interasse da 108 pollici. La sua larghezza carreggiata anteriore era di 59 pollici con una carreggiata posteriore 58.9 pollici.