Il motore 327 piccolo blocco è stato il cavallo di battaglia dei veicoli di GM nel 1960. Accensione autocarri leggeri e auto muscolari allo stesso modo, il piccolo blocco è robusto, efficiente e moderatamente potente. Se avete bisogno di tirare il 327 dal vostro veicolo e smontare la parte inferiore, per qualsiasi motivo, è necessario sostituire la guarnizione del cuscinetto principale posteriore durante il rimontaggio. La mancata installazione di un nuovo sigillo comporterà la perdita di olio eccessivo. Assicurarsi che il motore viene rimosso dal veicolo, deflusso dell'olio e fissata a un motore adeguato basamento prima di iniziare la procedura. Cose che ti serviranno
presa di misura standard set w /cricchetto
Flathead cacciavite
guarnizione coppa olio
silicone epossidica
Show More Istruzioni
1
Ruotare il motore sul cavalletto in modo che la coppa dell'olio sia rivolto verso l'alto. Allentare ogni bullone che costeggiano il perimetro della coppa dell'olio con un cricchetto e presa 1/2-inch.
2
sollevare la coppa dell'olio dal blocco motore con il cacciavite a testa piatta. Rimuovere la coppa dell'olio e metterlo da parte. Togliere il coperchio posteriore del cuscinetto principale con una presa 5/8-inch e cricchetto. Metterlo da parte.
3
Spingere un'estremità del posteriore guarnizione del cuscinetto principale semicircolare verso il basso e intorno al perno di banco con la punta del cacciavite. Questo si trova nella parte posteriore del motore, al giornale in cui l'albero motore incontra l'albero di uscita per il volano. Come si spinge verso il basso da un lato, l'altro lato sorgerà fuori l'altro lato della rivista. Rimuovere posteriore guarnizione principale del cuscinetto e disfarsene.
4
Far scorrere la guarnizione di sostituzione in un lato della rivista, con l'anello più spesso rivolto verso la parte posteriore del motore. Una volta che i colpi di tenuta intorno al perno di banco dell'albero motore, fare il flush sigillo, in modo che nessuna delle due estremità si erge sopra il bordo del giornale in cui il tappo principale posteriore riposa.
5
Rimuovere il sigillo ufficiale da dietro tappo principale utilizzando lo stesso metodo. Far scorrere la nuova tenuta ufficiale, con l'anello di spessore verso l'esterno. Applicare uno strato sottile di silicone epossidica al labbro della guarnizione. Rimettere il tappo principale posteriore, utilizzando una chiave dinamometrica tarata a 90 £ piede.
6
Applicare epossidica per il bordo della coppa dell'olio, poi sede la nuova guarnizione della coppa dell'olio in posizione. Posizionare la coppa dell'olio sul blocco motore, allineando le viti esattamente. Rimontare ogni bullone, ma non serrare giù completamente. Assicurarsi che non vi siano lacune nella guarnizione della coppa dell'olio.
7
Serrare completamente ogni bullone della coppa dell'olio, una volta si è certi che non vi siano lacune.