La storia del motore Buick V-6 risale al model year 1962, quando è stato installato nel Buick Special del primo V-6. Emersero due varianti del Buick V-6. I loro collettori di aspirazione determinate loro caratteristiche. Una versione di V-6 era conosciuto come il "dispari-fuoco" e l'altro era conosciuto come il "anche-il-fuoco". Motori Tipi
I V6s strano-il-fuoco, che aveva irregolari impulsi di cottura, sono stati i primi motori V6 costruiti da Buick. Essi sono stati prodotti 1962-1977. I loro impulsi di cottura creato un rombo di scarico distinta.
V6s anche-il-fuoco avevano le candele che sparavano a impulsi temporizzati in modo uniforme. Questo V6 è ancora usato nel moderno Buick. Le origini di questo motore può essere fatta risalire alla metà del model year 1977. L'ancora-il-fuoco V6 ha un agevole inattivo rispetto al V6 strano-il-fuoco.
Odd Fuoco Collettori
collettori di aspirazione i motori di dispari-fuoco 'utilizzati corridori separati. Il corridore sinistra alimentato il lato sinistro del collettore, che alimentava la bancata sinistra. Il lato destro alimentato il diritto bancata. I canali all'interno del collettore di aspirazione erano strette per mantenere la miscela aria /carburante che fluisce liberamente a bassa velocità per buona atomizzazione. Carburatori due-barile alimentati la miscela aria /carburante nel collettore. Collettori di aspirazione Odd-incendio sono stati utilizzati sui primi motori Buick V6. Questi collettori montare motori con un angolo di 90 gradi tra le bancate.
Anche Fuoco Collettori
Il collettore di aspirazione del-fuoco anche Buick V6 utilizza una grande camera per instradare la miscela combustibile /aria nei bancate. I collettori vengono usati motori con un angolo di 60 ° tra le bancate. Il turbo carburatori a quattro barile da 3,8 litri e l'uso 4.1 litri V6.
1980 Modifiche
Il collettore di aspirazione V6 è stato ridisegnato nel 1979, quindi l'aria /carburante carica potrebbe essere inserito nella camera di combustione con meno restrizioni. Nel 1981, Buick impiegato l'uso di alluminio, collettori di aspirazione per il V6 a rendere i motori freddi più guidabile. Una valvola di vuoto termico è stato utilizzato per lo starter e di un sistema di evaporazione del carburante precoce (EFE) ha contribuito a vaporizzare la miscela carburante /aria in entrata. Command Control Computer, un computer di bordo, regolazione della miscela aria /carburante.
Nel 1986, il collettore di aspirazione V6 è stato modificato per applicazioni di iniezione elettronica del carburante. L'iniezione multi-port ha introdotto la miscela aria /carburante in condotti di aspirazione per il motore da 3,0 litri. Il collettore di aspirazione consegnato l'aria dal sistema di aspirazione.
Modifiche recenti
La Buick V6 impiegato l'uso di collettori di aspirazione in plastica durante il 1990. Secondo la Buick brochure di vendita 1995, è stato utilizzato questo sforzo per rendere il processo di costruzione più ecologico.