L'ingegnerizzazione del motore a combustione interna Hemi, attraverso la sua ciotola o in forma "emisferica" camera di combustione, crea un motore più potente fornendo maggiore flusso d'aria per un migliore combustibile ed miscela aria. Il Hemi non è diventato comune nelle auto americane fino a quando non è stato perfezionato e commercializzato dalla Chrysler Corporation per i suoi modelli del dopoguerra al 1971. Storia
Welch Motor Company del Chelsea, Michigan, ha prodotto il primo Hemi nel 1904 con i suoi 20 cavalli di potenza, motore a 2 cilindri. Ma Welch è stata venduta nel 1910 alla General Motors, che la produzione fuori produzione. Chrysler ha iniziato a utilizzare la tecnologia Hemi per motori aerei durante la seconda guerra mondiale, prima di mettere il motore nelle sue vetture nel 1951.
Importanza
Hemi V-8 è la più considerata -motore tecnologicamente avanzato ed è considerato di serie nella maggior parte delle auto ad alte prestazioni e dragster.
Funzione
Il flusso d'aria superiore è dovuto alla forma di scodella Chambers, che consente il combustibile e l'aria da miscelare in modo più efficiente rispetto al motore tradizionale.
Tipi
Peugeot ha prodotto la sua propria versione composta da camere "repressa tetto" che sono considerati un miglioramento rispetto alla versione emisferica usato negli Stati Uniti.
Caratteristiche
Il Hemi è un motore compatto in grado di generare 250 cavalli in pollici 331-cubico versione o 425 cavalli del modello 426.
Identificazione
la Chrysler 300 veicoli di lusso Letter Series 1955-1965 popolare l'Hemi, con fine 1960 Dodge Chargers di Chrysler e Plymouth Barracuda diventando icone Hemi.
Dimensione
Hemis contemporanei sono 5,7 litri e ha sostituito la versione Magnum 5,9 e gli 8 litri V-10, con il 6,1 litri Hemi disponibile anche.