Il 1984 Mazda RX-7 è tra la prima generazione della linea RX-7 prodotto da Mazda tra il 1979 e il 1985. Quattro modelli sono stati offerti ai consumatori: la RX-7 S, la RX-7 G, RX-7 GSL e il GSL-SE. Il prezzo di base per il 1984 RX-7 era $ 10.195, il che era abbastanza abbordabile per una vettura sportiva. Il model year 1984 ha visto una produzione totale di 63.959 veicoli. Corpo e Caratteristiche
Il 1984 Mazda RX-7 è una coupé compatta e leggera con un unibody in acciaio e pesa 2450 £. Esso misura 170,1 centimetri di lunghezza, 65,7 cm di larghezza e 49,6 centimetri di altezza. Ha un passo di 95,3 pollici. I freni a disco sono presenti sulla parte anteriore e freni a tamburo al posteriore. L'RX-7 Caratteristiche del servosterzo, specchietti elettrici, comandi di ventilazione tipo dial, un serbatoio carburante 16,4 litri, sedili avvolgenti in pelle, bidoni di deposito dietro i sedili e tergilunotto opzionali. Il cruscotto offre numeri strumento rossi, un 130-mph tachimetro, contagiri, contachilometri e indicatore livello carburante.
Motore e trasmissione
Una delle caratteristiche uniche del 1984 RX -7 G e modelli di assetto GSL è stato un potente motore rotativo da 1.1 litri, soprannominato il Wankel 13B. Questo motore di 80 pollici cubici venne equipaggiato con iniezione elettronica e aveva due coassiali, rotori a tre lobi. Il motore produce 101 CV a 6.000 giri e 107 piedi-libbre di coppia a 4.000 giri. La GSL-SE è stato equipaggiato con un edizione speciale del motore da 1,3 litri che vantava 135 cavalli a 6.000 giri e 112 piedi-libbre di coppia a 2.750 giri. Il motore si trova nella parte anteriore del veicolo. L'RX-7 è venuto con tre trasmissioni. Facoltativo: un automatico a tre marce, un automatico a quattro velocità e un manuale a cinque velocità
Prestazioni
L'RX-7 ha avuto un grado di efficienza del carburante di 15 mpg nella città e 24 mpg sulla strada. Si potrebbe accelerare da zero a 60 in poco più di otto secondi e ha fatto un quarto di miglio in 16,4 secondi. La sua velocità massima era oltre 125 miglia all'ora, il che ha reso popolare nel circuito da corsa di classe C.