Il 1997 Chrysler Sebring ha due cinghie differenti che operano l'alternatore, pompa servosterzo e la pompa di aria condizionata. Le cinture devono essere messi in modo corretto, altrimenti causare danni al motore ruotando i componenti nel modo sbagliato. La cintura processo di sostituzione sul 1997 Sebring è diverso che su altri modelli Sebring. Cose che ti serviranno
cacciavite a testa piatta
1/2-inch unità interruttore bar
Ratchet
bussole
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1
Rimuovi il coperchio di plastica sotto la parte anteriore del motore con un cacciavite e un cricchetto e presa per accedere alle pulegge inferiori.
2
Apri il cofano e individuare il diagramma di routing cinghia sulla parte superiore della ventola . Se non c'è schema cintura, prendere una penna e un blocco note e disegnare l'ordine instradamento esatto della cinghia sulle pulegge e gli oziosi, i nastri devono tornare indietro sulla stessa strada si staccano
3
Individuare il servosterzo puleggia della pompa sul lato sinistro del motore. La cinghia sulla puleggia potenza pompa dello sterzo viene instradato a gomiti. Vi è una staffa di regolazione collegata alla parte superiore della pompa del servosterzo, un bullone perno sulla parte superiore della staffa servosterzo e un bullone di bloccaggio sulla parte inferiore della staffa servosterzo. Allentare entrambe le viti quanto basta per la pompa del servosterzo a muoversi. Posizionare la barra dell'interruttore 1/2-inch nel foro quadrato sul lato inferiore destro della staffa servosterzo. Ruotare la barra di interruttore in senso orario per spostare la pompa del servosterzo sopra abbastanza per voi per far scorrere la cinghia. Rimuovere la cinghia.
4
Individuare l'alternatore sul lato destro del motore. Percorsi questa cintura intorno alla puleggia dell'alternatore e la puleggia della pompa condizionatore. Vedrete una puleggia di rinvio sotto l'alternatore con una staffa di regolazione sulla puleggia. Allentare la vite al centro della puleggia folle. Individuare il bullone di regolazione all'estremità della staffa di regolazione. Girare questo bullone in senso antiorario per allentare la tensione per l'alternatore e il compressore aria condizionata. Far scorrere la cinghia dalle pulegge e rimuovere la cinghia.
5
Far scorrere la nuova cinghia sulla puleggia dell'alternatore, il condizionatore d'aria puleggia, il lato posteriore della puleggia dell'albero motore e la puleggia folle. Ruotare la puleggia folle bullone di regolazione fino a quando la cinghia è stretta sul alternatore e la puleggia condizionatore. Serrare la vite al centro della puleggia folle. (La tensione della cinghia consigliata su questa cintura è di 30 a 60 ft-lbs. La coppia bullone centrale raccomandato sulla puleggia è di 40 ft-lbs.) Economici
6 Far scorrere l'altra nuova puleggia sul potere pompa dello sterzo puleggia, la puleggia dell'albero motore e la puleggia folle. Posizionare la barra dell'interruttore 1/2-inch e spostare la pompa del servosterzo indietro in modo che la si può avvitare il bullone del perno torna nella parte superiore della staffa della pompa del servosterzo sulla parte superiore e il bullone di bloccaggio sul fondo del servosterzo staffa. Serrare il bullone del perno e la parte inferiore bullone di bloccaggio verso il basso molto stretto. (La coppia consigliata su entrambi i bulloni di servosterzo è 30 a 60 ft-lbs.
7
Rimuovere tutti gli strumenti e avviare il motore. Controllare le cinghie per assicurarsi che ciascuno dei nastri è seduto in le pulegge su tutti i componenti. Spegnere il motore e controllare nuovamente la tensione della cinghia su entrambe le cinghie. Riposizionare il coperchio di plastica in basso sul fondo del vano motore.