Dichlorodifluoromethane, più comunemente conosciuto come R-12, è un (CFC) prodotto clorofluorocarburi che è stato usato come propellente per bombolette spray e come refrigerante sotto i nomi Freon e Freon-12. A causa di preoccupazioni ambientali, i prodotti CFC sono stati eliminati gradualmente e R-12 non viene più prodotta negli Stati Uniti. Unità di aria condizionata in auto e case ora funzionano su una vasta gamma di refrigeranti alternativi che sono più amichevole per l'ambiente. R-134a: Tetrafluoroethane
simili a R-12, R-134a è un refrigerante che è stato trovato per avere un effetto potenzialmente negativo inferiore sullo strato di ozono e quindi è approvato per la produzione negli Stati Uniti "Kit di trasformazione" sono disponibili per la conversione di sistema di aria condizionata auto vecchie 'da R-12 a R-134a.
Fermo 12
Fermo 12 è approvato dall'EPA sostituzione refrigerante che funziona più o meno come R-12 e non richiede retrofitting sistema di CA di un veicolo vecchio. La maggior parte delle conversioni richiedono solo cambiando gli accessori e le etichette sul sistema R-12 nel veicolo più vecchio. Per questo motivo, e per il basso costo di Fermo 12, molti automobilisti optano per questo prodotto invece di R-134a.
Refrigerante Blends
Alcuni produttori hanno sviluppato miscele di refrigeranti che possono essere utilizzati in sistemi di climatizzazione delle auto. Fermo 12, per esempio, è una miscela refrigerante che è stato brevettato ed EPA approvato, mentre altre miscele sono ancora in attesa di approvazione. I produttori delle miscele includono tipicamente una maggioranza di R-134a (50% o più), ma non tutte le miscele sono compatibili con tutti i sistemi a corrente alternata.
Conversione
Conversione di un condizionatore d'aria per automobili che è stato progettato per i refrigeranti R-12 a R-134a si traduce spesso in un 3 per cento al 15 per cento di riduzione delle prestazioni di raffreddamento, in media. Tuttavia, se il sistema di climatizzazione del veicolo era efficiente per cominciare, ci sarà probabilmente meno di una notevole diminuzione in raffreddamento. Se il condizionatore d'aria della tua auto utilizza il refrigerante R-12, ma non è a tenuta o che necessitano di riparazione, non c'è bisogno di convertire.