Quando un veicolo è guidato dietro un angolo, il lato del veicolo all'interno della curva solleva come il peso viene trasferito verso l'esterno della curva, un comportamento generalmente indicato come corpo "ondeggiare", "rullo" o "lean". Ciò si verifica in misura variabile a seconda della marca e il modello e la condizione meccanica generale del veicolo. Oscillazione eccessiva dalla parte posteriore di un veicolo può essere causata da una varietà di temi, ognuno dei quali si può porre rimedio. Rotture o danneggiamenti di Sway Bar
Come suggerisce il nome di un bar ondeggiamento è una, lunghezza tubo sottile di metallo che va da un lato della sospensione per l'altro e controlli ondeggiano quando il veicolo è guidato in curva . La barra agisce una leva e spinge pneumatico all'interno verso il suolo per ridurre la quantità di magra. Il legame bar ondeggiamento è la piccola parte che collegano la barra stessa alla sospensione del veicolo. Se il collegamento è rotto o danneggiato, la barra non controllerà il rollio del veicolo nel modo in cui è destinato a.
Soluzione
Per vedere Se la barra di oscillazione o di collegamento sono danneggiati, sollevare il veicolo e controllare tutti i punti di fissaggio del bar, tra cui i collegamenti sway bar, nonché le staffe centrali e le boccole che fissano il veicolo al telaio della vettura. Se il collegamento è rotto o scollegato, un nuovo collegamento può essere installato svitando il vecchio collegamento e l'installazione di uno nuovo nella inverso. Link costare dovunque da $ 20 a $ 50 (a partire da giugno 2010). | Photos.com Ammortizzatori usurati e Molle
ammortizzatori usurati sono tra le cause significative di eccessiva oscillare in un veicolo e una sensazione di rilassatezza dall'estremità posteriore. Nel corso del tempo, gli shock perdono la loro rigidità e capacità di intoppi e rispondere rapidamente a trasferimento di peso in curva. Se gli shock sono usurati, il risultato è eccessivo rollio e una mancanza di controllo in curva. È meno comune per le molle per diventare indossato, anche se questo può essere una considerazione sui veicoli con elevate miglia.
Soluzione
Per controllare la rigidità ammortizzatori posteriori della vettura (o urti frontali), spingere l'angolo della vettura verso il basso il più forte possibile. Quando l'auto si alza il backup, dovrebbe farlo senza problemi e velocemente e fermarsi. Non dovrebbe rimbalzare su e giù facilmente, se lo fa, allora nuove scosse devono essere installati da un meccanico professionista. Una serie di scosse di solito inizia a circa $ 200 e va da lì, a seconda della marca e della qualità.
Altre considerazioni
volte eccessiva influenza da parte posteriore di un auto può essere provocata da urti che sono barre troppo morbidi o ondeggiamento che sono troppo piccole. Spesso, questi saranno in perfetto stato di funzionamento, ma non sono abbastanza pesanti per controllare efficacemente il movimento della parte posteriore del veicolo. La soluzione è quella di installare pesanti scosse di servizio e grandi sbarre di ondeggiamento per rendere il veicolo si sentono più piantata e stabile. Va notato che una grande barra di ondeggiamento posteriore non deve mai essere installato anche senza l'installazione di una grande barra di ondeggiamento anteriore.