Guida la tua auto è un gioco da ragazzi quando il motore è in ordine. Ma il minuto c'è un rumore sordo, una balbuzie o un "boing" che non si può identificare, le cose possono diventare rischioso. Saper leggere e interpretare le informazioni sui manometri cruscotto della vostra auto può aiutare a guidare al problema e mantenere la tua vincita al minimo. Istruzioni
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Controlla il tuo tachimetro per determinare quanto velocemente si sta viaggiando. Tachimetri utilizzano sensori elettrici per misurare la velocità le ruote stanno girando. I familiari Parti Auto sito afferma "se i pneumatici sono di diametro maggiore rispetto al primo equipaggiamento, il tachimetro leggerete che si sta andando più lento di quello che sei." Molti tachimetri visualizzerà la velocità di marcia in entrambe le miglia orarie (mph) e chilometri all'ora (KPH). Auto effettuate al di fuori degli Stati Uniti, spesso visualizzare kph come i numeri più grandi. Tachimetri digitali visualizza solo un numero per la velocità. La maggior parte avrà la possibilità di passare da mph e km orari.
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Controllare il livello del carburante per indicare la quantità di gas che hai lasciato nel serbatoio del gas. La maggior parte dei indicatori di carburante sono progettati per leggere erroneamente per dare l'impressione che l'auto è sempre migliore distanza in miglia del gas. Dopo che si riempie, l'indicatore si hover per molto tempo in giro pieno poi lentamente scendere a tre quarti pieno, e poi cadere a un ritmo più rapido di un quarto pieno. Quando l'indicatore del carburante è sulla "E" (vuoto), è in realtà hanno circa 1 gallone di benzina nel serbatoio per consentire il tempo di guidare ad una stazione di servizio e di rifornimento.
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Controlla il tuo tachimetro per determinare quanto velocemente il motore sta girando in giri al minuto (rpm). Non comunemente usato nelle automobili con cambio automatico, il contagiri è più utile per le trasmissioni standard per indicare quando cambiare marcia per migliore accelerazione e consumi. Moltiplicare il numero indicato (1, 2, 3 e così via) da 1.000 a determinare giri reale del motore, che per la maggior parte delle auto da corsa non supera fuori a 5.000 giri. Il motore dovrebbe girare al minimo a circa 700 a 1.000 rpm quando è caldo. Qualsiasi meno, e sarà continuamente stallo al minimo.
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Controllare il manometro della temperatura per determinare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, di solito indicato come normale, freddo o caldo. La temperatura dovrebbe rimanere il range di normalità, a meno che, per esempio, la vostra auto è al minimo per lunghi periodi di tempo nel traffico intenso o durante tempo molto caldo, quando il surriscaldamento può verificarsi. Se la temperatura rimane nella gamma calda (sopra i 210 ° C per strumenti che indicano gradi), o se la spia si accende, accostare immediatamente e spegnere il motore per farlo raffreddare. Se l'indicatore della temperatura è in aumento durante la guida attraverso un passo di montagna, spegnere l'aria condizionata. Se continua a crescere, rotolare giù le finestre e accendere il fuoco Full Blast
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Controlla il tuo manometro olio -. Misurato in libbre per pollice quadrato (psi) - per assicurare il vostro motore è sempre la giusta quantità di lubrificante, che dovrebbe essere di circa 30 a 40 psi. Se una spia luminosa indica che la pressione dell'olio è pericolosamente basso, controllare immediatamente il livello dell'olio e aggiungere ad essa, se necessario. Esecuzione di auto a bassa pressione dell'olio può danneggiare gravemente il motore dell'auto.
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Controlla il tuo voltmetro per determinare la carica elettrica di salute della vostra auto. La maggior parte delle auto hanno un sistema elettrico a 12 volt, quindi se la batteria è completamente carica e il motore è in funzione, il tuo voltmetro dovrebbe leggere tra 14 e 14,5 volt. Se il voltmetro si legge sotto 12.5, questo potrebbe indicare una batteria esauribile, mentre al di sopra 14,5 potrebbe indicare una condizione di sovraccarico.