giunti universali, o giunti cardanici, sugli alberi di trasmissione di una Nissan Frontier sono soggetti al fallimento, e l'azienda ha avviato un'indagine. I semiassi e giunti cardanici sono stati una fonte anomala di guai per entrambi i modelli 4x4 e 4x2. È saggio ispezionare questi giunti cardanici periodicamente per garantire che siano ancora utilizzabili. Se si sente un suono clunking debole a bassa velocità, un tonfo ripetitivo a velocità autostradale o sentire una vibrazione durante l'accelerazione o decelerazione, giunti cardanici della vettura dovrebbe essere esaminato. Un cattivo u-giunto può causare un albero motore a fallire. Cose che ti serviranno
Nissan Frontier
Coppia di cunei
Occhiali di sicurezza
Meccanica guanti (opzionale) per la torcia elettrica (opzionale) economici Show More Istruzioni
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Trova una superficie pavimentata relativamente piatta per eseguire l'ispezione, come ad esempio un pavimento del garage, e mettere il cambio in parco per garantire la sua frontiera. Applicare il freno di stazionamento e spegnere il motore. Utilizzare i cunei per fissare una ruota, incuneando un cuneo a un'estremità del pneumatico e la pavimentazione. Ripetere la procedura per l'altra estremità dello stesso pneumatico.
2
Preparare per ispezionare i giunti cardanici sul Frontier. Indossare gli occhiali di sicurezza e guanti se si desidera, e strisciare sotto il veicolo.
3
Crawl sotto il veicolo sul lato del conducente e cercare l'albero motore, che collegherà tra la trasmissione e l'asse posteriore. Se si dispone di un modello a quattro ruote motrici, si dovrebbe anche individuare l'albero di trasmissione che collega tra la trasmissione e l'assale anteriore. Una torcia elettrica può aiutare a migliorare la vostra capacità di vedere sotto il veicolo.
4
Controllare i giunti cardanici. Afferrando l'albero motore al centro con una mano, provare a ruotare l'albero. Ci dovrebbe essere molto poco movimento di rotazione. Prendete ad ogni estremità dell'albero e cercare di muovere esso. Un buon u-giunto non si muove affatto. Ci dovrebbe essere anche molto poche prove di grasso visibili sulle boccole di ogni u-giunto.
5
Determinare la fruibilità di ogni u-giunto. Se nessuno dei vostri giunti a U presenta alcun gioco o fuoriuscita di qualsiasi grasso, sono ancora bene. Se un u-giunto ha fallito, sostituirlo. Hanno cambiarlo un meccanico professionista, se non sai come eseguire questa operazione.